1897年，美国著名桥梁建筑师特奥多罗·库帕接受加拿大魁北克铁路桥梁公司的邀请，为魁北克桥审定设计方案。最终，他采用新颖的悬臂结构，并将预设的桥长由487.7米延长到548.6米，选用了“最佳、最省”的设计。在大桥建造过程中，工人发现一些弦杆出现明显挠曲。这种弯曲变形的情况随着时间推移越来越严重，但还没等到库帕交出解决方案，大桥就坍塌了。当时在桥上作业的86名工人，仅有11人生还。
这次突发事故，不光惊动了当地政府，也让整个工程界的目光都聚焦到了加拿大的身上，而惨剧背后的故事则更是令人唏嘘。过去，圣劳伦斯河两岸往来只能依靠渡轮，所以每到冬天河水结冰后渡轮就会停运，等到来年开春才能复工。为解决这个问题，加拿大政府决定修建一座能够横跨圣劳伦斯河的大桥，并将其命名为魁北克桥。由于这条河最窄处都有3.2千米，水深能逼近60米，流速也终年保持在14千米每小时，加拿大就特别聘请了业界知名桥梁设计师奥多罗·库珀。
大桥坍塌（资料图）
魁北克大桥，这座曾经的工程奇迹，当时重达19000吨的钢材如同暴雨中的洪流，从一百米高处砸下，砸中了正在下面工作的86名工人。75人当场身亡，11人侥幸生还，成为了这场灾难的见证者。这场悲剧的根源，可以追溯到工程师奥多罗·库珀设计缺陷，工人们在施工过程中发现了潜在的问题，并试图向器反映，但这些声音在急于求成的氛围中显得如此微弱。库珀置若罔闻，继续推进工程进度，最终导致了这场无法挽回的悲剧。
当时著名的桥梁设计师奥多罗·库珀就收到加拿大政府专门的邀请，而这位设计师也相当兴奋，认为自己可以设计出一款举世闻名的大桥，因为奥多罗·库珀过于追求功绩，想要让该桥有亮点，于是就增加了该桥的长度，但是他却忽略了一个最重要的问题，也就是一个致命的问题，就是桥梁长度和重量的关系，桥梁变长了重量也需要增加。在政府的催促下，大桥很快便完工了，但这座桥却存在着重大的缺陷以及质量问题，在验收的当天，大桥便坍塌了，桥上近百名工人掉入河中，75人遇难。
大桥（资料图）
发生这起事故的地点是加拿大魁北克大桥，也被称为“史上最短命”的大桥，比预想得还快，魁北克大桥的建设项目很快就完工了，大桥建好后，加拿大政府专门为其举行了剪彩活动，没想到，桥梁在这个时候断裂，随着一声巨响，19000吨钢材从天而降，桥上所有人都掉进了水里，最终造成75人死亡的悲惨结果，此次事故对加拿大造成了致命打击，事故发生后，相关部门对事故原因展开详细调查，总设计师“梦想成真”，不过，却全部都是坏名声，不仅断送了自己的职业生涯，还因此锒铛入狱。
事故发生后，当地政府立即成立调查组查明真相。经过分析，他们认为直接原因是大桥材料不足以承受建设压力导致大桥断裂；根本原因是库珀作为总工程师玩忽职守，他们调查发现库珀在建设大桥的三年间，只来过现场三次。这种不作为的工作作风是导致事故发生的重要原因；间接原因是监督方没有尽到监督的责任，放纵库珀的权力。就是在综合因素的影响下，导致大桥断裂，悲剧发生，库珀也在事后收到警方的逮捕，相关负责人也受到相应的处罚。
大桥坍塌（资料图）
这场悲剧震动了整个加拿大，也引起了国际社会的广泛关注。它不仅给遇难者家属带来了巨大的伤痛，也让加拿大工程界颜面扫地。为了铭记这一惨痛教训，加拿大的七所工程学院共同出资，买下了大桥坍塌后的19000吨钢材残骸，并将其打造成一枚枚戒指，称为“工程师之戒”。每年毕业季，这些学院会将“工程师之戒”颁发给工程专业的学生，旨在提醒他们在未来的职业生涯中，时刻保持对工程安全的敬畏之心，牢记自己肩负的责任，避免重蹈覆辙。
