目前在我国全面进入汽车时代，我接触的人群朋友中，基本家家都有一辆家用汽车，但是呢我对自己的身体管控其实没那么严格，早晚通勤我也是开车，基本都是冬季和早春晚秋，东北的冬季别说骑行了，门都不想出。这不开春了，也即将步入每年可以骑行的季节了，看到小米众筹刚刚发布了一款GELEIPU 休闲通勤山地车就果断参加了，搞了一辆27.5寸的。废话不多说直接上真车 。
▲开箱需要简单的安装，车把、前轮、脚踏、车坐，标配还有车铃，前后反光灯，我就安装个车铃就好了，后期前后需要配置车灯，安装简单稍微有点动手能力的都没啥问题，随车配置的工具也是非常全的。建议全部安装完后，用扳手将全部螺丝校紧一遍。
▲安装完毕直接拉出来溜溜，这款GELEIPU格雷浦碳纤维27速锖色款非常帅气，颜色属于深灰色视感，众筹还有24/26，白色紫色款可选，27.5寸算是专为我量身定做的刚刚好，天气暖和了，如果你不习惯骑共享单车的话，那么入一台山地车确实是首选之举。
▲车把方面采用直把设计，也是从我学车以来一直习惯的把型，再一点直把可以搭载更多的骑行配件，比如加装骑行灯、码表等配件直把适配度还是要高一些的。
▲变速器搭配了台湾的micronew品牌，这款车为27速手拨，这款变速器也是在多款车型中都有使用，安装搭理都非常方便，指拨的角度设计合理，大拇指就能搞定增减速档位，操作简单易懂，变速器顶端还有档位表一目了然。
▲传动方面也是经典搭配，3速前牙盘，9速后飞轮的组合，窄版链条与9速飞轮运行更高效的变速比，专为变速自行车打造，很多车型中配置，传动效率稳定。
▲RED8的减震前叉，手动可以调节锁定及减震的软硬，尝试了减震下压的行程，过程支撑力度回弹还是比较强的，出厂已经调配好力度，不软不硬。对城市骑行的坑洼路面还是完全可以应对的，下个台阶马路牙子是没问题的。
▲全碳车架，从座管边缘看碳布非常规整，使得整车质量非常轻便，居然还设计了车身内走线，在激烈骑行时不用担心变速线造成缠绕。
▲再来看轮组，全新胎毛还在，采用eakia品牌，大面积半圈抓地齿，就有非常不错的抓地力，根据轮胎侧标可以看到属于高规格抓地胎，50TPI，整体由环保材质打造。
▲不多说了直接开拔，特意选择了一个健步走公园，挑一段不规则坑洼设计的路面，尝试骑行轮胎和减震的效果，减震可以卸掉不少路面传递的阻力，山地车也就是汽车领域的越野车，走烂路才是它的设计所在。如果你想骑的相对比公路车轻松点，那就将轮胎的气打足点，相反走烂路要稍微让轮胎偏软。整体骑行过程中，刹车灵敏，变速效率，尤其是油压碟刹，没有异响是真舒服。
从安装到骑行全程，基本没有什么难度，整车质量不错，未发现车身在运输中造成磕碰刮伤，首先提车比较满意。然后就是组装，完全没有压力，稍微有点动手能力的小伙子都能完成组装。最后就是骑行，过程非常满意，是我对山地车习惯的样子，变速系统效率，刹车灵敏，第一次网购自行车就给我非常不错的印象。经过使用里来看，这台山地车的性价比极高，针对的人群呢，大学生、高中生买它错不了，公司有自行车车位的早晚通勤人群，最后就是骑行爱好者，强烈推荐。
