最近，郑州地铁又有新消息传出。
目前，河南省、郑州市以及新密市、上街区总体规划全部获批，其中多条线路的规划建设情况也浮出水面。
其中，郑州地铁四期规划今年能否审批通过，成为全民关注焦点！但小安对比成都地铁规划审批进度来看，今年规划公示的几率渺茫；四期规划中，多条线路备受关注，但只有这两条线路得到了官方明确肯定，纳入四期规划基本有望，就等审批后开工了！
未来三年，郑州大概率不会有新地铁通车。
但令人高兴的是，多地地铁审批被驳回的背景下，郑州依旧在积极申报新一期地铁规划。从官方充满信心的言语中，我们可以看出，郑州地铁新规划不仅符合符合上报条件，更不违反《市政基础设施资产管理办法（试行）》的通知。
多地地铁审批被驳回，我们仍在上报！
目前，全国都进入基建新周期。地铁建设方面，发改委审批越来越严，不仅有对应的城市GDP、人口等方面要求，对地方财务也有所要求。部分城市甚至大范围调整or削减地铁修建线路。
近期，青海省会西宁、山东济宁、江西赣州三座城市在其官方回复中透露，轨道交通项目建设被驳回，地铁规划建设无望。
青海西宁官方回复：西宁市地方公共财政预算收入尚未达到申报建设城市轨道项目指标，不符合申报条件。
山东济宁官方回复：国家暂不受理一般地级市的首轮城市轨道交通建设规划报批。
江西赣州官方回复：轨道交通第一轮建设规划暂不满足上报审批条件。
就连武汉官方也宣称第五期建设规划研究工作，方案暂未稳定且尚不满足申报条件。
而郑州今年的政府工作报告中，明确提出，报批轨道交通四期建设规划，开工建设S2、T1线。官方正式地将“申报轨道交通四期建设规划”作为重点工作写进政府工作报告中，可见郑州对于这轮申报的信心十足。
依赖补贴运营，为何郑州地铁还要扩容？
此前，六部门发文规范市政基础设施资产管理，其中提到，严禁为没有收益或收益不足的市政基础设施资产违法违规举债，不得增加隐性债务。其中市政设施包括地铁、有轨电车、城市道路、城市桥梁、能源设施等等。
那么，郑州地铁收益情况怎么样？赚钱了吗？
根据此前数据，全国29家公开数据的地铁公司，扣除政府补贴后，大多都在亏损。其中，郑州2023年扣除政府补贴后亏损约55.9亿元。
其实，地铁不仅不盈利，从2023年各城市地铁资产负债情况来看，超2/3的公司负债率在60%以上。郑州地铁的资产负债率，已经高达68.9%！
这样的背景下，郑州地铁为何还要扩容？
最大的原因在于郑州的城市吸引力和郑州都市圈的超强辐射能力。郑州常住人口在不断增加，目前已经突破1300万；而且郑州作为河南重点发展的都市圈、中心城市，交通必定会先行，地铁也就肯定要扩容。
郑州地铁四期规划，这些线路有调整？
整合目前官方发布的信息，郑州地铁四期规划中，这些线路可能会有调整：
1、10号线二期
从此前公示的《上街区国土空间总体规划》图中可知，10号线二期不仅通到了上街机场站，还往后又延伸了两站，比网传的终点站为上街机场更令人惊喜！
2、7号线
根据此前公示的郑州市国土空间总体规划，7号线南延不再去曲梁，改由 12号线南延代替。北端目前到黄河国家博览馆，而黄河国家博览馆短期内开通的机会不大。
3、9号线
原9号线高新区段被纳入K3线的一部分，实现高新区与金水区、郑东新区及航空港区的快速联系。
原9号线中原区及二七区段被纳入18号线，实现主城区西部、西南片区与规划郑州南站（管城区）之间的联系。
9、18 之争终平息。
新9号线北延被划为远期规划，从最北端与7号线连接的彭庄站开始南下，沿五龙口路、冉屯路、嵩山路到南四环附近东延，最终连接至郑州南站。不过远期规划就是有生之年系列了~
其实很多人都觉得自家附近缺一条地铁、一个站，但相关部门抉择时需要考虑的因素比较多，做决定也并不容易。
你认为地铁四期规划中哪条线路最有价值？欢迎评论区留言！
