本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 两会报道
在全球践行绿色出行与低碳发展的战略框架下，我国新能源汽车产业持续高速发展。乘联会数据显示，2024年新能源汽车零售渗透率达47.6%。这标志着我国新能源汽车正式迈入主流消费市场。然而，在产业高歌猛进的同时，补能效率低已成为制约市场深度拓展的核心壁垒。当前新能源汽车主的补能时长仍需30分钟以上，与燃油车3分钟加油效率形成巨大落差。
在2025年全国两会期间，全国人大代表，广汽集团董事长、总经理冯兴亚针对行业痛点提出建设性方案。他强调，换电模式通过车电分离的技术重构，既能实现电池资产的循环利用以响应双碳战略，从根本上突破补能效率瓶颈。此外，冯兴亚还重点关注培育新质生产力、推动新能源汽车产业可持续发展和践行汽车行业社会责任等。
推动新能源汽车可持续发展
从用户的实际体验来看，当前新能源汽车补能痛点主要体现在以下几个方面。在长途出行时，充电排队的现象屡见不鲜。特别是在节假日等出行高峰期，高速公路服务区的充电桩前常常排起长队，车主们需要花费大量时间等待充电，这不仅耗费了宝贵的出行时间，也极大地影响了出行的心情和体验 。
此外，低温环境下的续航衰减问题也十分突出。当气温降低，新能源车的电池性能会受到显著影响，续航里程大幅缩水。在北方的冬季，一些新能源车的实际续航里程甚至可能只有标称续航的一半左右。这对于生活在寒冷地区的用户来说，无疑是一个巨大的困扰。这种续航衰减不仅影响了用户的日常出行，也限制了新能源车在寒冷地区的推广和应用。
为此，推广换电模式，成为当前新能源发展的重中之重。在冯兴亚看来，换电模式作为与充电模式并列的新能源汽车主要补能模式，既符合“双碳”目标也能有效解决补电难问题，具备明显优势。不过，目前全国乘用车换电站保有量仅4200余座，仍处于初步发展阶段，换电建设成本高企、规划布局整体滞后、电池标准缺乏统一等问题尚待解决。对此，冯兴亚希望加大换电模式政策力度、加快统筹规划布局、逐步统一换电标准等多措并举加速推广。
同时，随着新能源汽车产业的蓬勃发展，已经运行了5—8年的动力电池即将迎来大规模的退役期。据《新能源汽车运行安全性能检验规程》，当车辆动力蓄电池容量衰减超过60%时，可能面临年检不达标。因此，如何更好地对动力电池进行回收利用，成为汽车产业链的新课题。针对现行法规位阶较低、现有产能明显过剩、企业质量良莠不齐等问题，冯兴亚建议尽快出台专项法规标准、加快产业规划优化产能布局、完善监管措施推动规范运营。
培育新质生产力
新质生产力作为推动经济高质量发展的核心动力，在汽车行业中的重要性日益凸显。在2025年全国两会期间，冯兴亚提出了一系列关于新质生产力的建议，重点关注低空经济和人形机器人产业的发展。他认为，这两大领域不仅是新质生产力的典型代表，更是未来经济增长的重要引擎。
低空经济是指在1000米以下空域开展的载人、载货及其他作业的经济活动，而电动垂直起降航空器（eVTOL）是这一领域的核心载体。广汽集团早在2021年就开始布局eVTOL产业，并于2024年推出了首款飞行汽车GOVY AirJet。这款产品融合了固定翼与多旋翼的优势，支持200公里航程和30分钟快速补能，未来还将搭载全固态电池，进一步提升性能。结合企业实践和对产业的洞察，冯兴亚建议通过集群发展、共享电车技术、产学研协作及跨部门机制优化，推动eVTOL产业与电车产业融合，促进低空经济高质量发展。
近年来，汽车行业增长逐渐放缓，传统汽车制造商面临严峻挑战。在此背景下，寻找新的增长点成为车企的共同诉求。人形机器人市场的潜力和前景，无疑为车企提供了一个极具吸引力的选项。汽车行业与机器人技术之间存在着天然的契合点：电机、传感器、动力电池等核心零部件，在人形机器人中同样有着广泛的应用。这种技术上的共通性，使得车企在机器人领域具备了得天独厚的优势。对此，冯兴亚提出，人形机器人发展处于“国外领先，国内追赶”的阶段，产业加快发展已刻不容缓。他希望加快政策规划、推动核心技术突破、加快示范应用进程，多措并举加速推广。
此外，无障碍车是保障特殊群体出行的关键工具，但现有无障碍汽车数量少、开发成本高、改装难，数量与需求量完全不匹配。截至2023年末，国内无障碍车总销量仅1000多辆，远远无法满足过亿特殊群体的出行需求。为此，冯兴亚关注“加快推广普及无障碍汽车”，希望出台相应的政策支持无障碍车产业发展，放宽合法改装范围，健全配套服务体系，加快无障碍汽车的推广普及，为特殊群体创造更好生活条件。
可以看出，冯兴亚的建议不仅聚焦于新能源汽车产业的可持续发展，还涵盖了低空经济、人形机器人和无障碍汽车等多个前沿领域，展现了其对未来产业发展的深刻洞察和前瞻性布局。通过推广换电模式、优化电池回收体系、推动低空经济与人形机器人产业创新，以及加快无障碍汽车的普及，这些举措不仅能够有效解决当前行业面临的痛点，还将为经济高质量发展注入新动能。
责任编辑：李延安 主编：于建平
