近日，乘联会发布数据，2月份特斯拉中国的批发销量为30,688辆，而1月份为6.32万辆，相当于2月比起1月，大跌51%。
大跌51%，这个情况，真的是自2019年特斯拉入华以来，就不曾出现过，这次算是见到了。
事实上，1月份的时候，特斯拉就开始下滑了，1月份在华销量为63238辆，同比下降11.5%，环比下滑24%左右（2014年12月份是8.3万台）。
为何跌的这么惨？其实就是竞争力不够，不好卖了。
目前特斯拉在国内的销量主力，其实就两款，一款是Model3，一款是ModelY。
Model3之前一直是20-30万这个级别的纯电销量冠军，几乎就没有对手，但是自从小米SU7发布以来，就已经多次打败特斯拉Model3，成为20-30万这个级别的纯电轿车销量冠军了。
与Model3相比，其实小米SU7的优势非常大，不管是性能还是配置或者空间，内饰等等都明显优于model3。
以前大家都认为汽车要买国外品牌，但是如今随着现在中国品牌崛起，大家对特斯拉不再那么迷信了，对小米也是越来越认可了，所以Model3的销量就被小米SU7超越了。
再看看ModelY，以前一直是纯电SUV的销量冠军，但后来众多的国产纯电SUV崛起，都是对标ModelY的。
去年的时候甚至搞出了一个“六大门派，围攻光明顶”就是指六大国产SUV标特斯拉的ModelY。
特别是其中华为与奇瑞合作的智界R7，一经推出之后销量就爆了，月销量超过1万台，这对于ModelY的销量也是造成了巨大的影响。
其实看到销量这么惨，特斯拉已经在自救了，前几天不就是将FSD入华落地了吗？不过FSD表现实在是太让人失望了。
所以可以肯定的是，FSD入华，并不能挽救特斯拉的销量，反而还会起到反作用。毕竟大家都会对比的，特斯拉这个FSD要6.4万，表现还这么差，而国产车的自动驾驶功能甚至是免费的。谁好谁坏，对比便知，也许有人还是会迷信特斯拉，但大部分人的判断力还是有的吧。
所以一定程度上而言，还是要感谢小米，感谢华为，正是因为它们的努力，才会让国产品牌越来越强，越来越自信了。
