勘察人，勘察魂，勘察有话说，2024年5月发生的梅大高速塌方事故有了最新进展，广东省交通运输厅对累计7家相关单位做出了处罚，其中2家勘察单位被处罚4次，累计处罚441万元。这还只是公开的经济处罚，其它处罚尚未公布。事件经过：2024年5月1日凌晨1时57分，广东梅大高速茶阳路段发生严重塌方事故。塌方导致23辆车掉落，部分车辆起火燃烧，造成52人死亡，30人受伤。2025年1月22日，“梅大高速茶阳路段“5·1”塌方灾害调查评估报告”公布。事件原因：
灾害点路段为“倒三角形”沟谷地貌斜坡路堤，受长时间持续性降水影响，地下水持续累积、水位升高，暂态性地下水动静水压力、浮托力和渗透力持续增大，滑动推力不断积聚，长时间饱水造成路堤底部及基底软化，抗剪强度降低，路堤中下部及护脚墙突然滑动变形，引发路堤上部填土塌方，造成高速公路塌方灾害。
下载评估报告链接：
2025年2月15日，广东省交通运输厅公布了7家单位的处罚。
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其中有三项处罚是针对2家勘察单位。
一项处罚的原因是勘察项目违法分包，该勘察单位被罚71万余元。
当事人于2009年至2011年在梅州至大埔高速公路东延线项目A3标段勘察过程中，存在将承包的工程违法分包的违法行为。
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另外两项处罚的原因是：未查明地下水活动情况，存在不符合勘察规定要求的违法行为，两家勘察单位分别被罚20万元。
当事人于2010年至2011年在梅州至大埔高速公路东延线项目A3标段勘察过程中，未查明地下水活动情况，存在不符合勘察规定要求的违法行为。
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另外一则处罚留言区补充，至此，一个项目两个勘察单位被处罚4次，总计被罚约441万余元。
梅州至大埔高速公路东延线项目A3标段勘察项目是2009年的事，现在是2025年，已经是16年前的事情，找不到当年的中标价。
不知道能不能抵过当年的中标价，当年的项目负责人、领导退休没退休都不知道了，只要不涉及刑事处罚，其它的处罚应该都不叫事。
处罚这点钱对于两家广东的老牌勘察单位来说都不叫事。
但对于勘察人的警示却值得所有从业人员深思。
你搞的每一个勘察项目，都会一辈子跟着你。你一辈子搞了几十、几百个项目，任何一个项目出了质量问题，就算过了十年、二十年，还是会排查到你。
所以，你眼下搞得不是勘察项目，是你用你的未来的后半辈子背起的雷，将来有一天，其中一个项目出了问题。
如果要追究刑事责任，就算你后来挣到了多少钱，人在那里，都逃不过牢狱之灾。
仅仅想想这一点，就足够所有的从业人员警惕了。
呼吁所有的勘察从业人员三点：
1.不要内卷
2.重视勘察质量
3.为自己签的每个字负责。
