当前，中国新能源市场的竞争态势愈发激烈。每有新车型面世，市场总会自然而然地将其与全球销量冠军Model Y进行比对，以此突出新车在性能、技术等方面的成熟与先进，力求证明其具备成为热销车型的实力。
然而，很多起初声势浩大、与Model Y横评对比最为激烈的车型，所谓的“Model Y杀手”最终都未能如愿，逐渐在销量榜单上销声匿迹。
长期分享特斯拉的博主@电耗子老吴 对这个现象给出了一针见血的总结：“套路得人心的时代结束了。特斯拉只有真诚没有套路，没有货不对板，踏踏实实造车，货真价实，是普通人能买到的唯一平价进口车。”
拥有全球销冠基因的焕新Model Y的市场表现到底如何？听听这些真实车主的声音就能找到答案——
“特斯拉一直很专注于纯电车，其它车企都是把特斯拉作为标杆，和特斯拉比，那我选车就不用比了，就选大家公认的标杆就好了。”
“我们选车的时候，询问过身边的朋友，他们都非常认可特斯拉，都说特斯拉是全球销冠，我们就觉得既然是选纯电车，那就选销冠，跟着大多数人的选择不会出错的。”
“我本人选车是很看重安全性，特斯拉的安全给了我很多信心，不仅仅是碰撞机构的成绩是全五星，关键是那些在很严重的事故案例中，特斯拉能救命的新闻，让我更相信特斯拉是很安全的车。” ......
有长期关注特斯拉销量的车主，在认真了解并亲自试驾过焕新Model Y后，直言：“焕新Model Y的升级绝不是简单的配置堆砌，是坚持第一性原理，以造车的底层逻辑为起点，重构用车体验。而且，在这次的车型升级上，特斯拉不搞挤牙膏似的小修小补，只做颠覆性创新。”
业内人士总结，焕新Model Y能实现产品力的全面升级，就是因为特斯拉不吝成本的研发投入。
在研发方面，特斯拉单车型研发成本达到其他企业的5倍。媒体整理部分企业年报数据显示，2023年特斯拉研发投入达284亿人民币，几乎是其他三家新势力车企研发费用之和，并且还在持续增长，2024年全年研发总投入再度刷新纪录，增长至329亿人民币。
反观广告投入上，则是另一番景观。有媒体统计对比了各企业2023年及2024年截至目前的销量、广告、研发投入等数据，发现：其他电动车品牌动辄花费广告费用上千万人民币，但其销量最高的车型仍不及特斯拉Model Y的一半。
对此网友直呼：“特斯拉把消费者的每一分钱都用在了刀刃上！”
现在全国各特斯拉门店已开启试驾预约了，全球销冠的实力尽管对比，一试便知。相信会有更多的消费者通过试驾焕新Model Y，加入到特斯拉的大家庭中来。
