□闫捍江 本报记者 张磊
2月末的神州北极漠河依然寒风刺骨，汽车试验场内不时传来轰鸣声，一辆辆测试汽车风驰电掣驶过，车轮扬起阵阵飞雪，场面蔚为壮观。测试场内多个厂家的技术人员正在对新能源车和普通型车进行车辆动态性能、电驱性能等内容测试与验证。
试车场面。图片由受访单位提供
“我们这里寒地测试从上年10月一直持续到4月才结束。”大兴安岭地区寒地测试专班办公室副主任屈晓说。
截至2月10日，2024－2025测试季，在大兴安岭进行测试的车企共有91家，测试车辆1332台套，测试项目（科目）216项，测试人员3760人次，极大地带动了宾馆、餐饮、维修、加油等服务行业增收近6000万元。
从最初简单的汽车性能测试，到如今涵盖多领域、多品类，形成完善产业体系的滚雪球般发展，大兴安岭寒地测试正以惊人的速度迭代升级。
萌芽1.0，初露锋芒
大兴安岭的冬季，漫长且寒冷，最低气温可达零下53℃，冰封期将近半年。
2010年前后，一些车企敏锐地察觉到这里的独特价值，开始小规模地在大兴安岭开展汽车寒地测试。那时的测试，场地简陋，多是利用自然的冰雪路面，测试项目也较为单一，主要围绕车辆的发动机冷启动、制动系统在低温下的性能等基础方面进行测试。测试人员也不多，往往一个车企只派出寥寥数人。
尽管条件艰苦，但这些早期的尝试，为大兴安岭寒地测试产业播下了希望的种子。车企们在这里获得的第一手数据，对提升产品在寒冷地区的适应性和安全性起到了关键作用，也让更多人看到了大兴安岭寒地测试的潜力。
成长2.0，崭露头角
随着时间的推移，大兴安岭寒地测试的名声逐渐传开，越来越多的车企开始关注并加入，到大兴安岭地区进行寒地测试考察、洽谈、项目签约、寒地论坛等活动，产业规模初步显现。
2020年，漠河市红河谷寒地试车基地的建成，成为完善产业布局的标志。该基地总投资1.07亿元，拥有40多条专业测试性能的道路，涵盖坡道、冰雪圆环跑道等多种特殊路况，能够满足各类汽车性能测试的需求。
除了硬件设施的提升，测试服务也在不断完善。当地政府成立了寒地测试服务中心，为车企提供从试车手续办理到道路安全保障等全方位服务。在这一阶段，测试车辆数量大幅增加，每年可达数百台，涉及的车企也越来越多，从国内的比亚迪、奇瑞、吉利等品牌，到部分国际知名车企，都纷纷前来进行寒地测试。测试品类也从单纯的汽车整车，拓展到汽车零部件、电子元器件等相关领域。
产业的发展带动了当地经济的增长。每到测试季，漠河的酒店、餐馆生意火爆，为当地创造了大量的就业机会和经济收入，“冷资源”开始释放出“热效应”。
腾飞3.0，全面开花
在“两核一心多场”发展布局的引领下，大兴安岭寒地测试产业体系日益完备，呈现出多元化、规模化、专业化的发展态势。
在2024年末召开的大兴安岭地委扩大会议暨地委经济工作会议上，地委副书记、行署专员王青伟表示，大兴安岭寒地测试将重点聚焦“3.0版本”目标。
很快，由大兴安岭地区寒地测试专班办公室起草的《大兴安岭地区寒地测试产业三年行动方案（2025-2027年）（征求意见稿）》出炉。
按照方案，未来3年，大兴安岭寒地测试产业规模将不断拓展。2025年，鼓励各市县区不断拓展寒地测试业务领域，除现有的汽车、电力、新材料等领域，积极向航空航天、通信、军工等高端制造业领域延伸，满足不同行业对寒地测试的需求。到2026年，将大兴安岭打造成为国内领先、国际知名的寒地测试产业基地。全区寒地测试基础设施建设将完成10家标准化寒地测试场，谋划机动车反季节测试场、无人机寒地测试场项目，重点打造漠河市极寒测试产业园，构建以汽车及零部件、建筑材料、电子产品、通用航空、铁路交通、军工产品测试为核心重点，满足汽车、军工、高端装备等多领域测试需求。到2027年，寒地测试主要产业链条实现高水平融合发展，延伸寒地测试论坛、寒地体验与冰雪旅游、第三产业发展等现代寒地测试“双链”结构产业体系。力争培育出一家国家级检验检测与认证机构，在标准体系建设上发布1~2个具有林区特色的寒地测试产业标准，吸引至少100家国内外知名寒地测试企业及相关机构入驻，寒地测试总产值突破10亿元。
