撰文：出海系列评选组委会
步入2025年，汽车市场依旧风起云涌，竞争愈发白热化。得益于电气化进程的快速推进以及对新技术的积极接纳，中国汽车市场已经成为全球智驾技术发展的领跑者。但与此同时，随着国内汽车市场从增量市场向存量市场的转变，对于国内汽车品牌而言，加速出海以拓展市场空间和寻求新的业务增长点，已然成为提升中国汽车产业的整体竞争力和国际影响力，同时也是争取智驾全球话语权进程中的一道 “必答题”。
然而，在中国汽车的“出海”浪潮中，机遇与挑战并存。要想在海外市场站稳脚跟，在提供高质量、高性价比产品的同时，也必须面对国际市场的多重挑战，包括满足当地的法规，确保产品符合目标市场的安全、环保和能效标准，同时还要具备灵活应对国际贸易政策动态变化的能力。
Mobileye作为全球领先的智能驾驶解决方案提供商，在计算机视觉、传感器、芯片设计、软件开发、路网智能技术、车辆集成等多个领域积累了数十年的专业知识和经验，加之广泛的全球业务布局和合作伙伴网络，以及对海外市场安全法规和评价测试体系的深入了解和丰富的成功经验，能够在全球范围内为中国车企提供经各地市场验证的解决方案，助力中国汽车制造商以更具成本效益的智驾解决方案满足全球安全标准。
在车辆安全层面，不同地区和国家对于ADAS（高级驾驶辅助系统）和自动驾驶车辆都有各自的法规要求。配备这些技术的车辆要想出口当地，就必须满足相应的监管要求。因此，对于全球化企业而言，深入了解合规诉求是一堂必修课。例如，在安全要求极为严苛的欧盟地区，就涉及《通用数据保护条例》（GDPR）、《通用安全法规》（GSR）、联合国欧洲经济委员会（UNECE）的驾驶员控制辅助系统（DCAS）法规、以及欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）的法规等。
Mobileye在ADAS技术方面有20多年的经验累积。目前全球已有1.9亿车辆搭载了Mobileye的技术，覆盖1200多款车型。2022年获E-NCAP认证的所有5星车型中，有 71% 之多搭载的是 Mobileye 的方案。
而且，Mobileye是业界极少数提供软硬一体全栈解决方案的供应商，能够快速为现有的驾驶辅助平台设计新的软件，以迅速满足汽车安全监管机构不断增长的要求。举例而言，针对欧盟GSR对安装智能车速辅助系统（ISA）的强制要求，Mobileye推出了全球首个车规级的基于纯视觉技术打造的ISA解决方案。基于EyeQ4和EyeQ6的ISA系统，让已在其车辆中装有这些芯片的主机厂通过更新EyeQ现有软件就能够符合欧盟新法规，而无需增加任何新的硬件。迄今为止，欧洲五个国家的六家独立实验室已对Mobileye智能车速辅助系统进行了测试，证明该系统已达到，甚至超越了欧盟最新GSR规定的标准。
在满足安全合规要求的同时，扩展至新地域时系统是否能够即开即用，也是影响海外市场规模化扩展进度的重要因素之一。如果每扩展一个新的地区，都要重新收集数据绘制地图，不仅会带来高昂的成本，也会很大程度上影响大规模商业化的可行性。
凭借广泛的部署和数据积累，Mobileye的路网智能技术已覆盖欧洲和美国95%的路段，确保了方案能够快速扩展至不同国家和地区，这种地域可扩展性对于中国车企加速进阶全球化，抢占海外市场先机尤为重要。
中国车企在出海过程中，也面临着国际贸易环境和政策的动态变化，这些同样会直接影响汽车的出口价格乃至市场落地的可行性，从而影响其在海外市场的竞争力。在这样的背景下，中国车企的出海战略必须基于对海外市场的深刻理解和适应，更需要加强与国际伙伴的合作，采用已在当地市场得到验证的合规技术方案，减轻国际市场动态可能带来的不确定性影响。
Mobileye在技术安全性和市场成熟度方面获得业界广泛认可的同时，其全球战略布局也彰显了卓越的前瞻性视野。公司在全球主要市场中均已构建成熟的本地团队，以精准把控各地市场的独特需求和挑战，同时能够通过高效灵活的全球协作，为中国车企在出口车型的安全合规、成本控制和快速上市等多方面提供坚实的支持，助力其在全球市场中夺得更多市场认可度和话语权。
