马斯克的特斯拉有着成为人工智能巨擘的远大抱负。但这依赖于其核心汽车业务，而该业务似乎陷入了严重困境。
特斯拉在欧洲的销售部门遇到了困难。在整个欧洲大陆，情况都是一样的：特斯拉销量减少，竞争加剧，而且，其首席执行官因各种错误原因不断成为头条新闻。数字不会说谎——虽然欧洲的电动汽车总销量在上升，但特斯拉的交付量却大幅下降，延续了1月份相当残酷的趋势，而且情况似乎不会很快好转。
像挪威这样曾经是特斯拉在斯堪的纳维亚半岛的据点的国家，似乎已经失去了对这家美国汽车制造商的热爱。那里的销售额同比下降了48%。这大致与1月份欧洲范围内的45.2%的下降相同。丹麦和瑞典在2月份也出现了超过40%的同比下降，而法国则同比下降了25%。
2025年特斯拉Model Y
虽然在欧洲的交付量下降，特斯拉的股票表现仍然优于其他汽车制造商。然而，股价自2024年12月见顶以来已经下跌了超过38%，但特斯拉的市盈率（显示其价值与利润的比值）的实数仍然是高得令人难以置信的86。与此同时，排名第二的汽车制造商丰田汽车的市盈率仅为9.01。
那么现在的情况是怎样的？特斯拉是如何以惊人的速度失去客户的，却仍然被视为华尔街的金童？
答案是一个复杂的二元悖论，它的名字叫埃隆·马斯克。
特斯拉的股票长期依赖于马斯克。该公司的首席执行官是一个有远见的人，他向世界推销特斯拉的可持续性使命，同时还将汽车制造商的产品线扩展到汽车之外。这使投资者忽略了马斯克的政治方面， 而是接受自治的承诺，类人机器人和机器人出租车叫车服务。事实上，一些分析师认为特斯拉的股价仍有远高于每股500美元的估值。
与此同时，世界其他地方都在投资马斯克的政治干预，就像这是一档真人秀节目一样。抗议者在全球各地的特斯拉展厅举行示威， 劝阻潜在买家购买特斯拉。
今年还早，但如果公共事件和抗议活动是2025年对特斯拉的预示，欧洲对这家汽车制造商的蔑视可能只是销售大幅下滑的开端。电动汽车领域的竞争比以往任何时候都更加激烈。随着越来越多的汽车公司专注于价格适中的高质量车型，特斯拉将会面临一个非常糟糕的警钟。
最终，华尔街可能不得不开始质疑为什么特斯拉的价格仍然像一家初创公司，而即使作为一家汽车公司，如果它不能修复核心业务，其股票泡沫最终可能会破裂，而且结果将不会好看。
