有人说，国产车的降价，是为了从日系车手中夺回市场份额。
更有人说，比亚迪层出不穷的技术创新，是为了从日系车手中，夺回国产车曾经失去的一切！
可能很多人不知道，2月份比亚迪的销量达到了32.28万，同比暴涨了164%。
与此同时，随即国家就发布了2024年石油进口量下降了，是20年来首次下跌，但汽车保有量却再创新高，接近4亿辆！
这意味着，新能源汽车保有量的增长，是稀释了中国对进口原油的依赖，同时对我国新能源安全有一定的促进作用。
特别是进入2025年，1月份中国汽车出口的冠军是比亚迪，而特斯拉已经进不来前三了。
2月份，比亚迪依旧是销冠。
而三月份刚刚开始，比亚迪又发布了一重磅技术，直接让日系车企都“应接不暇”了。
就在3月2日，比亚迪携手大疆，在深圳举办了智能车载无人机系统的发布会，并且把这个自主研发的系统定名为“灵鸢”。
这一消息透露出什么？
如果说，以往比亚迪把“秦”系列车型做到了十万价位以下，是为了向日系车“宣战”。
那今天，比亚迪发布“灵鸢”系统，意味着比亚迪要彻底拿下日系车在越野“无人能敌”的头衔！
因为关于越野车赛道，很多人观念都认为日系车丰田普拉多是无人能敌的。
在过去很长一段时间，丰田在越野赛道也确确实实，得到了不少国人消费者的认可和追捧。
但随着新能源时代的到来，日系车也开始凸显“劣势”，从中低端到高端，尤其是越野赛道，都显露出不足。比如缺乏科技辅助，缺乏新能源配套，缺乏越野该有的体验……
今天比亚迪发布的“灵鸢”系统，实现了车与无人机的整车集成，并且覆盖了比亚迪旗下全品牌车型。
“灵鸢”系统的出现，意味着比亚迪的智能车载无人机系统，既能够拥有雄鹰般的视野，同时还具备了其灵动、智能的特性，彰显了属于中国车企自己的“越野风格”。
因为在过去，越野车主想要在出行过程中抓拍到一些美好画面，都需要携带大量的拍摄器材。
再加上美好的画面往往都是“瞬间的画面”，很多时候还没拿出相机，美好瞬间就已经转瞬即逝了。
而“灵鸢”的出现，就解决了越野车主这些难题。
比如方程豹豹8搭载的“灵鸢”无人机系统，运用了全球首创的车载伸缩停机坪方案，融合了车载无人机定位模块、4K高清车顶摄像头、定制双模式手柄等多个软硬件深度融合，从而实现了动态起降、一键返航、随动跟拍，而且还能实现收纳快充，拥有30套拍摄模板和智能算法，彻底解决了越野车主所需要的拍摄想法，一键即可成片，无需过多操作，实现真正的“越野享受”。
就算是一个人去追寻诗和远方，一人、一车、一机出行，就相当于带上了一个摄制组一样，足以实现上面那些功能。
比亚迪这次发布的“灵鸢”系统，是全球首次有车企，把无人机与整车融合研发出来的。
这可不是把无人机，放在汽车上面这么简单。
因为这背后需要车企从底层技术出发，利用整车架构与无人机技术融合，然后设计并且研发出政策和集成系统，才能够呈现出车和无人机深度融合的效果。
说白了，想要实现1+1=2或许很简单，但要实现1+1＞2并非易事！
这背后不仅仅需要车企拥有强大的工业能力，无人机企业同样需要拥有强劲的技术作为支撑。
正如王传福所说的：比亚迪今天推出“灵鸢”系统，推动了智能车载无人机系统的产业化和规模化发展，是中国企业强强合作的典范。
这背后足以映射出，今天中国工业的成功，不仅是呈现在汽车行业，在无人机行业也同样出彩。
这也难怪日媒会感慨：属于日系车的时代即将成为过去，日系车再也无法在中国市场“只手遮天”了！
事实上，日媒的感慨并非空穴来风。
随着中国工业成功转型升级，尤其是在汽车工业上，日系车昔日的“优势”显然不复存在。
以往日系车还能凭借着“三大件”在中国市场躺赢，但如今新能源时代的到来，日系车早已被比亚迪等一众国产车企打的猝不及防。
尤其是今天比亚迪层出不穷的核心技术发布，更是告诉了国人消费者，国产车完全不比日系车差！
比亚迪作为全球首家量产车载无人机的车企，豹8作为比亚迪智能车载无人机系统首搭车型之一，这背后融合了比亚迪、华为、大疆三大空间巨头的顶尖技术，搭载了DMO电驱越野开创平台，华为乾崑智驾ADS3.0以及“灵鸢”智能车载无人机系统。
就相当于告诉了日系车，在越野赛道上，中国车企要正式“反攻了”！
说白了，今天方程豹豹8搭载无人机系统“灵鸢”，让智能车载无人机系统，从小众功能逐渐走向大众标配，这意味着科技不再是少数人的玩具，而是普惠世界的工具。
事实上，今天比亚迪与大疆的合作，既是开放，又是相辅相成。
比亚迪以车为核心，链接一起，以不同行业的伙伴打造更加智能的体验，呈现出前所未有的“智能车+”生态。
或许这就是中国工业成功升级的成果，也是中国科技进步的完美诠释。
截止目前，比亚迪已经和多家世界级的科技企业达成了战略合作，不断拥抱更多行业科技伙伴，要打造出一个“无国界”的空间朋友圈！
最后值得一提的是，搭载“灵鸢”系统的方程豹豹8已经上市，豹8全系可选装智能车载无人机系统，售价在39~42万元。
这个价位可以体验以往越野车前所未有的体验，也难怪日媒会感慨：“中国车企的技术创新，让日系车企应接不暇”！
毕竟在技术创新这件事上，日系车已经停滞了很多年……换句话说，他们“挤牙膏”很久了！
