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出品： 电动星球
作者：思为、毓肥
吉利还在不断补强吉利银河。
今晚的吉利 AI 智能科技发布会上，吉利汽车集团 CEO 淦家阅宣布，翼真汽车并入吉利银河，成为吉利银河的高端 MPV 系列，而吉利银河系列升级为「吉利银河品牌」。
不仅如此 ，继续经过深度整合的吉利，还发布了统一的智驾系统—— 千里浩瀚 。
整合的力量开始显现，吉利希望用一个拳头打开 2025 的格局。
作为吉利新能源矩阵中面向最广大受众、承担走量任务的银河，成为吉利整合成果的首要展示舞台。
今晚上市的全新银河 E8，以及包括星耀 8 等改款及新车型在内的产品，将如何发挥吉利全新体系的力量？
故事要从千里浩瀚讲起。
千里浩瀚
在吉利的理解中，未来 AI 与车的结合，将会在自然人机交互、自动驾驶和自动执行全面落地，以及车联网大模型的量级升维。
这对应的，分别是吉利银河下一代智能座舱系统 Agent OS、智驾系统，以及吉利号称综合算力达 23.5EFLOPS 的星睿智算中心 2.0。
作为参考，华为智驾云端算力 2024 年为 10EFLOPS，而小鹏在 1 月份表示，其将云端大模型和车端大模型结合，将拥有 10EFLOPS 算力储备。
彼此间的算力统计方式有所区别，并且在算力之余，也要看运用算力的效率，吉利在这方面的能力，还需验证。
那么，在这些认识之下，吉利的千里浩瀚智驾系统能力如何？
吉利的千里浩瀚智驾系统，首先呼应了当下业内的热门话题：「智驾平权」。
该系统分为 5 个层级，分别为 H1/H3/H5/H7/H9，标配高速 NOA 。
在千里浩瀚智驾系统中，即便是等级最低 H1 系统，也有自动泊车功能，H3 则拥有城市通勤 NOA 与记忆泊车能力；
随后，从 H5 开始标配全场景车位到车位、城市无图 NOA、泊车代驾等，而作为最高层级 H9，是 L3 架构、双 Thor 芯片、13V5R(X)L 传感器等软硬件能力加持下，能够提供更高安全冗余的方案。
背后的数据支持，是吉利拥有超 750 万辆搭载 L2 及以上辅助驾驶系统的车辆，累计获得了超 100 亿公里的智能行驶里程数，以及上述的 23.5EFLOPS 综合算力。
在智驾领域热衷于宣传智驾系统能够做什么的当下，吉利选择将自家智驾系统的关键点，放在安全性上。
庞大的训练数据以及算力储备下，吉利控股集团首席智驾科学家陈奇介绍称，千里浩瀚能够为车辆提供 720° 智能安全防护体系，主动安全能力提升 18%。
吉利对主动安全能力提升的阐述，不仅是 AEB 生效速度提升至 130km/h，还有连续多车道 AES，以及号称行业首家适用于通用障碍物的 G-AES。
吉利的 AES 与蔚来 AES 一样，车辆在识别到危险时，能够根据情况决定启动 AEB 还是 AES，主动接管方向盘，吉利 AES 的生效上限速度为 120km/h。
这套更为强大的千里浩瀚智驾系统，将会在 3 月份开始大规模推送车位到车位领航辅助；
今年年内，吉利银河新车型及改款车型，都将搭载不同层级的智驾方案。
今年下半年，吉利银河多款车型会上车千里浩瀚 H3，即拥有高速 NOA、城市通勤 NOA 以及记忆泊车能力；
但同时，银河也会推出一款搭载 H7 的车型，也就是全场景车位到车位、城市无图 NOA 以及泊车代驾等功能标配。
按照今天宣布的内容，吉利银河首款搭载千里浩瀚 H7 的，有可能是刚刚并入银河作为高端 MPV 系列存在的翼真。
更重要的，是经历品牌与智驾部门整合之后，吉利旗下品牌的智驾方案将统一为千里浩瀚，陈奇以吉利控股集团首席智驾科学家身份出现在发布会上，便是一个证明。
而首先吃到吉利千里浩瀚智驾系统这一「蛋糕」的，是全新吉利银河 E8。
14.98 万起的新银河 E8
银河今天带来了两款新车，一款是亮相的星耀 8，另一款则是上市的全新吉利银河 E8。
根据发布会上的信息，两款新车都会标配千里浩瀚 H1 方案，即高速 NOA 以及记忆泊车功能。
星耀 8 还只是亮相，今晚正式上市的是全新 E8。
全新 E8 限时先享价为 14.98-19.88 万元，共有 4 个版本，皆为智驾版本，CLTC 续航里程共有 3 种选择，分别为 575km、620km 以及 700km，相较老款，续航上限和下限都得到了提高。
除顶配版本，即限时售价 19.88 万元的 620km 四驱星舰激光雷达智驾版本头顶激光雷达外，全新 E8 的外观变化不大。
在车内，全新 E8 标配 45 英寸大屏，有效显示区域尺寸为 1130mm*138mm，搭载 8295 芯片。
乘坐舒适性上，全新 E8 后排座椅坐垫长度 529mm、后排座椅坐垫厚度 325mm；
而行政座椅坐垫可前移 100mm，并且其靠背可调节至 131°，再配合 23 扬声器 Flyme Sound 无界之声音响，给予用户更好的乘车体验。
新车在动力上也得到了提升，老款 E8 后驱版综合功率为 200kW，零百加速 5.95s，新款综合功率则为 250kW，零百加速 5.49s；四驱版则不变，同样为综合功率 475kW，零百加速 3.49s。
智驾能力、动力表现的提升，成为全新 E8 的发力点，更重要的是，全新 E8 在配置提升的同时，即便是按官方 15.38-20.28 万元的指导价来计算，新款也比旧款便宜了 1.2-2.6 万元。
这对于此前月销量在 2000-3000 台徘徊的银河 E8 而言，无疑注入了一剂强心剂。
血战到底
吉利银河打起了价格战。
今晚做出价格让步的，不只是全新 E8。
3 月份，吉利银河全系车型都推出了限时先享指导价，车型及版本太多，我们直接看图：
这场以「AI 智能科技」为名的发布会，谁也没有想到最终夺去眼球的，会是集体降价。
大部分人的第一反应，都是「吉利拼了」，在这个腥风血雨的年代，血战似乎车企同一出路，即便是近年来处于可观上升期的吉利也并不例外。
现阶段品牌合并日益完善、吉利集团还推出了统一智驾体系的吉利银河，销量目标已经朝着百万辆进发。
全新 E8 是银河第一步，接下来的改款以及全新车型，素以比亚迪来为配置与价格寻找对标的吉利银河，真的能通过千里浩瀚智驾系统，以及价格策略，在比亚迪、在同样「拼命」的燃油车企口中，继续抢肉吃吗？
银河或许有它的方法。
（完）
