在豪华品牌在价格狂潮中不得不“勒紧裤腰带”过日子，艰难维持利润之时，一汽奥迪的销量却一路往上冲。
2024年，奥迪全年累计实现整车销售611088辆，其中国产燃油车550136辆，时隔四年市场份额重回国产燃油豪华车领域第一；2025年1月，奥迪单月共卖出5.42万辆车，实现环比、同比双增长，跑赢两位“老对手”——奔驰、宝马，还把那些新势力豪华品牌远远抛下了，而这离不开销量“扛把子”——奥迪A4L（参数丨图片）以及奥迪Q5L。
2003年，第二代奥迪A4在一汽-大众投产，成为国内生产的第一款高档B级车，奥迪A4L在中国的“现象级”故事正式开启。作为奥迪家族的销量冠军，奥迪A4L至今收获超200万拥趸。
值此节点，一汽奥迪推出A4L 200万悦享版。相较于现款车型，新车在设计细节上进一步优化，新增车贴与方向盘标识车辆外观更加个性鲜明，自适应巡航、30 色内饰氛围灯以及豪华三区空调等配置的下放，让奥迪A4L 200万悦享版以“入门即高配”直击年轻家庭用户对性价比的极致需求。
值得一提的是，2025年是奥迪quattro 45周年。作为行业四驱技术的最强IP，quattro从1981年开始首登国际赛场，荣获多项重量级赛事冠军，在赛车运动史上留下传奇般的“quattro”烙印。
现在，一汽奥迪推出奥迪Q5L quattro 45周年典藏版。新车瞄准家庭用户对成熟动力总成的信赖，在强化空间与实用性的同时搭载了quattro智能四驱系统，可以提前 0.5s 预判路况与驾驶需求，可在 0.2s 内迅速完成驱动方式切换，在 0 - 100% 间灵活分配前后轴扭矩，拥有 21°近角、 23°离去角，最小离地间隙 166mm，最大涉水深度可达 500mm，无论面对何种路况，都能轻松应对，都能确保车辆拥有出色的抓地力与稳定性。
而这两款车型的推出，不仅是对品牌历史的致敬，更被视为巩固燃油车基盘、延长产品生命周期的关键举措。
从某种程度上看，本次产品的革新举措，一汽奥迪精准地从客户利益和经销商盈利两个关键角度出发。一方面，通过推出特别版车型，极致惠及消费者；另一方面，通过新产品的推出，助力经销商提升市场竞争力，实现品牌与经销商之间的互利共赢，促进双方的持续健康发展。
很多人老说传统品牌不行了，燃油车没市场了。但其实呢，哪有卖不出去的车，关键还是价格嘛！像一汽奥迪这种大品牌只要价格合适，肯让利，消费者肯定还是买账的，对吧？
