1994年，西安一架飞机起飞不到十分钟突然解体，160名乘员无一生还。紧接着人们发现，咸阳机场一座兵马俑不见了。纷纷传言：“是兵马俑射下来的……”
实在是太过蹊跷了，刚起飞没多久就突然炸开，按理说飞机是所有交通工具中出事故概率最小的，怎么想也不应该，刚巧一座兵马俑还不见了。
上个世纪由于技术水平不高，外加部分航空部门安全意识较差，飞机在空中出现事故还是很多的。
就在1994年6月6日，一架苏式民航用客机从西安出发，执行飞往广州的任务，这架飞机隶属于西北航空公司旗下，机上乘客、乘务员以及机长共计160人，按时乘着这架飞机飞向了高空。
可是，就在飞机升空24秒后，不同寻常的响声传来，机长当即就发现了异常。
但这时飞机还没有稳定姿态，贸然下降将会有直接坠落的风险，机组人员在汇报情况后便做出决定——努力操控飞机将飞机上升直方便操控的高空，之后再根据情况处理问题。
可是，升至高空后的飞机情况更加糟了，飞机不光有异响，还出现了很大幅度的摇摆和振动，机组报告这种摇晃根本不是一两个人能控制得住的，飞机出现重大危机。
机舱里，乘客们都被这剧烈的抖动吓得哭了出来，但大家只能相信飞机机组，希望他们能救大家一命。
机组成员当时也确实在极力挽回事故，他们在互相配合下打开了飞机自动驾驶，希望能控制住飞机姿态，但是没用，飞机的情况变得更糟了，各种怪响充斥着整个飞机机舱，机长临危不乱，断开了自动驾驶，自己努力的用手动方法控制飞机飞行。
可是，就像是上天要来收他们似的，飞机没过几分钟出现了自主拐弯的情况，使飞机彻底偏航，机组一边呼叫救援，一边试图尝试各种办法救飞机。
可是，那个时候机组明显慌了，未知的恐惧让他们忘记要干些啥，结果越配合越乱，飞机陷入大角度翻转与侧倾。
而这距离飞机起飞，也只过了8分钟。
最后飞机开始在四千多米的高空中向下急速俯冲，最终在两千多米的高度上彻底解体，机上160名乘员无一人生还。
此事当天就成为了一个爆炸性新闻，大家都对这160名无辜生命的惨死，纷纷表示同情。
随着消息的传播，甚至还有一些消息还进行了改编，有一个版本甚是耸人听闻。
据西安的某位老人说，当时咸阳机场有一座兵马俑突然消失不见了，能搬动这么大兵马俑的，最少需要五个人，但它就那样悄无声息的失踪了。
直到听到飞机解体的消息，结合那恐怖异响，和飞机无规律转动，像极了一双怪手正在随意的控制一只受伤小鸟的情景，迷信的老人说那是兵马俑的化身，先控制住飞机不让他跑，然后用它的飞箭把飞机射解体的。
当然，这种迷信说法请大家不要相信，一切都有科学的解释，黑盒子被找到后，大家很快就开始了针对此次事故的分析，结果你猜怎么着，飞机解体和巨响并不是兵马俑所搞得鬼，而是两个相互插错的插头。
现在的飞机插头都有防呆设计，一个插头是不会插到另外插孔上的，但当时的苏式飞机并没有这种设计，出现插错的情况也有概率发生。
但更深层次的原因还是在于机场检测维修人员的安全意识不高，否则怎么会出现插错插头的这种低级失误，要知道，这两个插头管飞机飞行姿态，插错了自然让飞机很难控制在空中的姿态。
还有一个情况，当时机长果断下令手动操作时，一名电气工程师迷信自动驾驶，拒不接受这种指令，使机组错失了最后一次逃生的机会，等到机长一个人开始手动驾驶，一切都晚了。
