图源：奔驰官网
在新能源汽车的冲击下，一线豪车品牌奔驰也扛不住了。
徐凡淋|文
2月26日，网传奔驰中国已约谈部分员工，正式启动裁员，比例为15%，包括梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司，暂未涉及研发体系。
赔偿方面，被裁员工可获得N+9【（工作年限+9）*月平均工资】的补偿；如果未来两个月没有入职新公司，奔驰中国还会额外发放3月和4月的工资，最高补偿可达N+11。
对于裁员传言，奔驰中国相关人员表示，面对充满挑战的市场环境及汽车行业的转型机遇，奔驰一直在积极进行业务调整，不断提升运营效率和市场竞争力。相关调整积极、客观、审慎、优化、精简业务流程及相应的组织结构，使公司的运营保持精益和韧性，精简业务流程。业务整合或消减重复岗位将不可避免的涉及部分员工的工作调整。
对于补偿方案，奔驰中国方面称将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责的态度，为相关员工尽可能提供合情合理合法的跟进方案。相关方案包括高于市场标准的经济支持和再就业辅导。
01
多门店闭店
此前，多家德国媒体报道，梅赛德斯-奔驰宣布降本计划，关闭低效工厂，实施全球大规模裁员，被裁人数可数高达2万，以进一步降低成本并提升效率。
裁员之外，经销商闭店也将奔驰的销量与营收降至冰点。
2月26日，杭州萧山区商务局一则奔驰4S闭店的消息引发市场关注。
萧山区商务局回复称，经调查，目前星宝行店（奔驰4S店）已关闭，销售已离职，保养也停止了。联系留守人员，称其上级集团宝利德公司已被西湖区人民政府介入处理。萧山这边无法满足客户的保养需求，也无法退费。萧山区商务局工作人员建议车主通过诉讼等法律途径解决。
山海新财经发现，今年1月底至2月，有多名奔驰车主投诉称，位于杭州萧山区高新三路的杭州星宝行汽车销售公司（奔驰4S店）已经闭店，而在该4S店续保险送的保养项目，加上花钱买的终身A保和维修基金，共计约2万元，如今门店人去楼空，做不了保养，也退不了钱。
浙江宝利德集团官网信息显示，创始于2001年，总部位于杭州，专注豪华汽车品牌服务运营，旗下拥有劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、梅赛德斯-奔驰、路虎、保时捷、奥迪等40家国际豪车品牌体验中心，是梅赛德斯-奔驰·中国、路虎·中国、林肯·中国的战略合作伙伴。
如今，在宝利德官网依然能看到萧山区奔驰店的门店地址与联系方式，但电话已无人接听。山海新财经联系奔驰中国车主保养的问题，相关人员表示该店面依旧在奔驰车的经销商与车主保养门店名单内，不知道该门店已闭店。
较杭州萧山门店闭店更早前的2024年12月1日，长沙和平路上一家问界旗舰店举行开业典礼。而在2024年11月这家店还是长沙最大的奔驰4S店，如今，原本店里从事奔驰销售的员工，已转型成为问界的销售顾问。
有店员表示，虽然问界较奔驰售后利润销售低，但在新能源汽车的销售模式下，经销商无需承担高库存风险，只要提高月销量，盈利依然可观。
在新能源汽车的冲击下，即使是奔驰这样的豪车品牌，依然面临前所未有的挑战，经销商闭店的消息接踵而至，能否转型适应新形势关乎企业能否走得更长远。
02
利润跌至冰点
2024年，奔驰集团还面临营业额和利润的双重下滑。
梅赛德斯-奔驰集团披露的2024年财报显示，2024年，集团总营业收入为1455.84亿欧元，同比下滑4.5%；息税前利润（ENIT）为135.99亿欧元，同比下降30%；净利润为104.1亿欧元，较去年同期减少41.21亿欧元，同比下降28.4%。
2024年，奔驰乘用车营业收入为1077.61亿欧元，调整后息税前利润87亿欧元，同比减少56亿欧元，下滑39%。2024年末，奔驰工业业务自有现金流为92亿欧元，较2023年底的113亿欧元，减少21亿欧元。
在销量上，奔驰2024年全球共销售汽车198.34万辆，同比下降3%，其中，中国作为奔驰在全球最大的市场，去年销售70万辆，同比下降7%。
“这主要是受销量减少，尤其是中国市场，受净价降低和不利的车型组合等因素影响。”奔驰方面称，在经济不确定的情况下，中国消费者选择了更实惠的国产电动车型，奔驰降价和产品组合不被市场认可，导致利润和销量下滑。
梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松表示“为确保公司在不确定的市场中保持竞争力，正在采取措施，使公司变得更加精简、高效和强大，同时准备启动一场密集的新车型发布活动，首款车型为全新CLA。”
奔驰官方表示，从2025年起将在三年内推出覆盖所有细分市场和驱动形式的新车型，并将为中国市场打造多款专属车型。
按其规划，2025年，北京奔驰将投产全新纯电长轴距CLA车型，搭载由中国团队主导研发的“无图”L2++高阶智能驾驶系统；2026年，将投产长轴距GLE SUV新车型；2027年，福建奔驰将基于VAN.EA平台推出豪华纯电MPV。
今年以来，国内自主品牌不少车企瞄准了智电豪车市场。在此背景下，奔驰能否成功突围，是个未知数。
