2月28日，历经700天攻坚建设，中铁二十三局参建的安徽省“十四五”交通重点工程——滁州至合肥至周口高速公路合肥段实现全线通车。
▲通车仪式
中铁二十三局承建路基施工5标段全长约12.85公里，采用双向六车道标准，设计时速120公里。项目包含陶楼互通、龙门寺枢纽互通两处重要节点，涵盖路基、桥涵、路面、绿化等多项工程，桥梁总长达4611.54米，涵洞127座，是全线施工难度最大、外部干扰最多、技术最复杂的标段之一。
▲龙门寺互通
在建设过程中，项目部始终坚持以党建引领施工生产，将“抓党建就是抓发展，抓发展必须抓党建”的理念内化于心、外化于行。推广“党建+”的工作模式，以党建促生产，以生产强党建。做实做细建设安全教育体验中心、以“安全积分”超市活动夯实安全教育基础。作为二公司数智工地建设先行探索试点单位，项目通过智慧梁场系统、人脸识别+、日动态系统等现代化手段，项目管理和生产效率显著提高，成为业主树立的典型标杆，有效提升了企业品牌形象。
面对复杂地质条件、密集的既有管线网络及高压线走廊，项目团队以科技创新破局，优化施工方案，通过BIM技术构建三维施工模型，优化桥梁架设方案；创新应用钢-砼组合梁、钢混结合梁等工艺，确保工程质量和效率“双提升”。尤其在龙门寺枢纽互通施工中，项目团队克服6次跨越蚌合高速的挑战，通过“错峰施工、分段推进、动态监测”策略，最终实现“零干扰、零事故、零延误”目标。
▲陶楼互通
施工期间，项目每天投入近千名建设者和200余台大型设备，高峰时期24小时轮班作业。为攻克地质条件复杂、交叉施工频繁等难题，项目部成立专项协调小组，与地方政府、管线单位建立“日对接”机制，提前完成管线迁改和防护工程；同时，通过三维网植草、拱形骨架等生态防护技术，最大限度减少对周边环境的影响，实现工程建设与生态保护双赢。
“每一座桥梁、每一段路基都凝聚着团队的智慧和汗水，我们以‘工匠精神’兑现了对品质的承诺。”项目负责人感慨道。
大道如虹通四方，奋楫扬帆正当时。滁合周高速公路的通车，不仅是中铁二十三局在华东地区交通建设的里程碑，更是助力长三角一体化高质量发展的生动实践。（中铁二十三局）
