十四五铁路规划只剩下最后一年了，因此十四五时期能够开工建设以及建成通车的铁路基本上已经尘埃落定，所以对于那些我们心心念念却又推进速度不及预期的铁路只能期待于国家十五五铁路规划了。
根据各条铁路的前期推进进度，十五五时期湖北省这3条铁路将有望正式开工建设，其中1条到底是快速铁路还是高铁，目前尚未确定！
随信高铁有望在十五五时期开工建设，广水将进入高铁时代！随信高铁是一条连接湖北随州和河南信阳的高速铁路，可以看作是小厉铁路的升级版，将连通合西高铁和西武高铁。
随信高铁既是合康高铁的组成部分，同时也是湖北省规划建设的荆门经随州至信阳高铁的组成部分，可谓是身兼多职！
随信高铁于2022年被纳入国家十四五铁路规划，并启动预可研工作，目前预可研报告已经编制完成，并已上报国铁集团待审查，有望在十五五时期实现正式开工建设。
随信高铁全长仅有107公里，设计时速350公里，预计投资额为171亿元。随信高铁将由西武高铁的随州南站引出，沿线经过广水至信阳，将广水新建广水北站，最终接入京广高铁的信阳东站。
但是，随信高铁将在信阳东站新建站场，与既有的京广高铁无法互通，因此随州人希望通过京广高铁北上京津冀地区的梦想可能要落空！随信高铁通车以后，广水将进入高铁时代！
计划十四五开工的阜阳至黄冈有望在十五五时期开工建设。阜阳至黄冈高铁是京九高铁阜阳至九江段西线的组成部分，2008年被纳入国家中长期铁路，并先后进入国家十三五铁路规划和十四五铁路规划，原来计划十四五时期开工建设。
阜阳至黄冈高铁2020年由国铁集团启动预可研工作，2021年预可研报告编制完成，从此以后就一直都在等待国铁集团审查。
目前，与阜阳至黄冈高铁相关的合武高铁正在建设中，南信合高铁计划今年开工建设，所以影响阜阳至黄冈高铁的外在因素基本排除，有望在十五五时期开工建设。
阜阳至黄冈高铁全长约300公里，设计时速350公里，初步预计投资额约426亿元。
阜阳至黄冈高铁将由商合杭高铁的阜阳西站引出，沿线经过安徽阜南县、河南淮滨、潢川、光山、新县、湖北红安、麻城、武汉新洲区、团风等地至黄冈，最终接入黄州火车站。
期待阜阳至黄冈高铁早日开工建设，让京九高铁西线不再“断头路”，实现全线贯通，这样湖北东部地区南下北上的高铁大通道将真正打通！
仙洪监铁路十五五时期有望以快速铁路来实现开工建设。仙洪监铁路原本是湖北省江汉平原货运铁路的组成部分，后来为了解决洪湖和监利两个铁路盲点县市的铁路通达问题，所以将它升级为客货两用快速铁路。
仙洪监铁路以普速铁路纳入国家十四五铁路规划，并在2020年启动预可研工作，2021年通过国铁集团可研评审，2022年1月份仙洪监铁路已经完成可研批复前的全部工作，并展开初步设计工作。
2022年8月份湖北决定将仙洪监铁路作为武贵高铁的组成部分升级为高速铁路，但是国铁集团认为武贵高铁没有进入国家中长期铁路规划，不具备启动的条件，所以不支持仙洪监铁路升级为高铁，从此仙洪监铁路陷入停滞状态。
目前武贵高铁湖北段已经形成了三个对比方案，仙洪监铁路入选的可能性不大，因此很有可能以快速铁路的标准在十五五时期开工建设。
仙洪监铁路长约79公里，预计投资额约127亿元，将由仙桃站引出，沿线将设仙桃南站、洪湖站、瞿家湾站和监利站。仙洪监铁路建成通车以后，洪湖和监利两个铁路盲点县市将正式脱盲！
