用新能源定价模式挑战新能源车，别克的全面反击开始了。
2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布：在合资品牌中率先启用新能源定价模式，全面推行品牌“一口价”，为消费者带来省心省力、全程无忧的购车用车体验。
最让人惊喜的是，别克君威（参数丨图片）推出“一口价”。其中，君威28T纵享版12.39万元、25T超享版10.69万元，以一步到位的诚意价格，为用户带来“超驾值”体验。
同时别克强调，这一策略将全面推行，确保全国经销商统一价格，为消费者省去比价烦恼。
B级车卖A级车的价格
别克君威作为别克家族中的佼佼者，一直以来都以其出色的设计、卓越的性能以及丰富的配置赢得了广大消费者的喜爱。
此次推出的 " 一口价 " 销售策略，更是在保证产品品质的前提下，为消费者提供了更加实惠的价格选择。无论是对于追求驾驶乐趣的年轻消费者，还是注重家庭实用的成熟用户，别克君威都能以其全面的表现满足他们的需求。
降价不减配，此次发布的君威采用了更加经典的前脸设计，中网镶嵌了 GS 标识。作为对比，现款君威长宽高分别为 4904（或 4913）/1863/1461（或 1462）mm，轴距 2829mm。是一款标准的中型车。GS 改装套件预计将于二季度开售，适用于 24 款及后续的君威车型。
配置上，25T超享版提供炫黑配色，28T纵享版提供摩卡棕配色，标配真皮多功能方向盘、按键换挡、8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动、电动天窗、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等。
还搭载别克 eConnect 系统，全系标配流媒体内后视镜，前排座椅支持电动调节、加热，后排座椅可 4/6 放倒。智能化与舒适度体验比同价位的A级新能源车更胜一筹。
动力上，相比同价合资竞品还是采用1.0T或者1.2T的动力，别克君威提供两套动力储备。一口价12.39万的28T纵享版搭载拥有可变缸技术的2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。
25T超享版则搭载采用直喷1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm。新车全系标配9AT变速箱，配合带换挡拨片的三辐多功能方向盘，放在同价或者同级也是数一数二的厚道，相同价位的情况下，尺寸更大，动力不弱，配置也不差，性价比比自主品牌新能源A级车更高。
抢夺燃油车突破新能源
2024年，别克在行业内率先推出“一口价”模式，多个“一口价”车型受到广大用户的喜爱，消费者用真金白银表达了对“一口价”的高度认可。为回应广大用户希望君威也推出“一口价”的呼声，别克懂用户所想，发布君威“一口价”，不仅让君威“驾驶者之车”的品价比进一步升级，更以B级车的实力、A级车的价位，凸显细分市场全面优势。
单从价格来看，别克君威25T超享版以10.69万元裸车价比自家A级车威朗Pro仅贵2.7万，比秦L只贵几千块，却能换来2829mm轴距、全系座椅加热和9AT变速箱的越级配置；28T纵享版12.39万的定价，不仅比雅阁1.5T便宜4.3万，甚至比轩逸顶配还低0.7万。
对于别克品牌而言，君威也将携手2025款别克君越，完成别克轿车家族在细分市场的全新布局，凭借全方位的越级实力和价值提升，全面实现在各自细分市场的“降维打击”。
2024年，别克在行业内率先推出“一口价”模式，多个“一口价”车型受到广大用户的喜爱，消费者用真金白银表达了对“一口价”的高度认可。从2024年第三季度开始，随着主力新车的密集升级换代，加上灵活高效的营销策略，市场表现和销售质量同步提升，不仅实现六连涨，渠道的健康度和体系的盈利面也大幅提升。
如今上汽通用副总经理薛海涛喊出了别克品牌今年的大方向：“抢夺燃油车，突破新能源。”
薛总表示，从今年起，别克所有新推出的车型都将采用新能源定价模式，全面开启“一口价”，让消费者回归关注别克的产品实力、服务实力的同时，也将促进经销商由低效的价格博弈转向服务质量竞争，并最终让消费者受益。
从去年的一口价，到今年的全面一口价，别克在产品、价格、服务上展现了对中国市场的极大诚意，也换来了市场的信赖，在合资品牌重构的新市场，可以说别克品牌很好地为合资车企打了个样。
在产品规划方面，2025年，别克将推出4款全新车型以及6款改款车型，并在MPV、SUV和轿车上，都有2款以上的新能源车布局。同时，依托上汽通用汽车在电动化、智能驾驶、智能座舱等领域的全栈自研能力，别克将快速引入上汽通用汽车全新一代整车超级融合架构，以及智驾、智舱、智驱三大技术领域的最新成果，为品牌发展提供有力支撑。
作为合资首家采用新能源定价模式的品牌，别克品牌的全面“一口价”定价策略不仅颠覆了传统的销售模式，也给消费者带来了真金白银的实惠，相信随着别克通过产品向新、服务向好，再加上产品的密集升级扩容、灵活高效的营销理念，以及不断优化的价值体系，必定可以实现可持续、高质量的健康发展，继续扮演合资2.0时代的领头羊。
