根据资料显示，目前江西省公路通车里程超过20万公里，其中高速公路接近7000公里。除此之外，江西不仅是首个“市市开通”时速350公里高铁省份，同时也是全国第五个实现县县通高速的省份，80%以上的县（市、区）实现通双高速，打通了31个出省大通道。
其中，江西至广东的出省高速公路通道就多达7个：龙寻高速、雄信高速、龙紫高速、韶赣高速、平兴高速、粤赣高速、大广高速。这些高速公路的通车，形成了更加便捷、高效的省际交通联系网络，对推动区域间经济交流合作，带动沿线地区产业发展和转型升级具有重要意义。目前，根据最新消息可知，江西至广东的出省高速公路通道将增至8个。
近日，寻乌至全南高速公路西延段项目业主正式发布了“项目特许经营项目投资人招标公告”。据悉，高速公路特许经营项目投资人是指通过公开招标等方式选定的，负责特许经营高速公路项目的资金投入、建设、运营管理等全过程的社会资本方或联合体。这就是说，如果该项目完成招标工作，那么将为项目加快落地创造了条件。
寻乌至全南高速公路西延段项目位于江西省赣州市南部，起点位于龙南市程龙镇盘石村附近，与大广高速（G45）T型交叉并设置枢纽互通，途经龙南市程龙镇、全南县金龙镇、城厢镇、中寨乡、南迳镇，终点位于全南县南迳镇古家营村西侧，顺接广东省规划的韶关至全南高速公路。
该项目路线全长约53.5公里，路基宽度26米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，设置互通式立交4处（枢纽互通1处，一般式落地互通3处），连接线2公里/3处，服务区1处。项目总投资约73.8亿元，计划于2025年开工建设，建设期预计为4年。
目前，寻全高速（S80）向东与福建省彰武高速（S40）连通，接入福建省及东南沿海地区；向西南与在建大广高速复线相接，利用大广高速（G45）接入广东省中西部及粤港澳大湾区；但向西尚未形成通道效益，缺少与广东韶关及其以西地区的有效连通，使得福建厦门、龙岩及其安远方向去往广东韶关及其以西方向的交通出行存在绕行，绕行距离近50公里，加大了既有路网的交通压力，影响路网连通效应的发挥，在一定程度上制约了赣粤闽三省的交通往来和江西省特别是赣南片区的经济社会发展。如果寻乌至全南高速公路西延段项目建成后，将有效补充闽赣粤现有高速公路网通道，形成一条东接福建漳武高速、西连武深高速，贯通赣南苏区、海西经济区、粤港澳大湾区的东西向交通大动脉。
根据资料显示，目前寻乌至全南高速公路西延段项目已经完成工程可行性研究报告编制并已完成行业审查，项目特许经营方案经江西省发展和改革委员会审核通过，已具备招标条件，现对本项目的特许经营投资人进行公开招标。
