在购买电动车的时候，发现电动车价格差距比较大，既有1000多元的低价格电动自行车，也有五六千元的高端电动摩托车，不过根据调查显示，3000元以内的车型占据73%的市场份额，5500元以上的高端电动车占比不足5%，也就是说3000元以内的电动车很好卖，超过5500元就变得很难卖了，这是为什么呢？只要有3个原因。
3000元以内的车型满足日常需求
电动车的销售市场主要集中在三四线城市及乡镇，在这些区域销量达到了65%，但是这些区域的消费者对高价车型的接受程度比较低，很多车主认为“车价超过两个月工资就不考虑”，正是因为这一民间购车法则，决定了购买电动车不会超过5500元。
另外购买电动车的核心用户群体主要有两类，一种是用于日常通勤，一种是用于即时配送，他们对电动车的需求主要是续航够用、维修便宜、合规上路即可。
大部分用于通勤的车主，每天的续航里程在15公里以内，3000元左右的车型续航里程都超过了60公里，已经完全能够覆盖需求，5500元的车型续航超过100公里，对通勤的用户来说，反而感觉多花了钱。
外卖骑手往往更喜欢高性价比的电动车，而且要降低维修成本，所以他们更倾向于使用铅酸电池，而不是选择锂电池，更换一次铅酸电池只需要500元左右，但是更换锂电池却有超过1500元。
大部分人认为5500元以上车型华而不实
5500元以上的车型绝大多数都会配备了一些智能化功能，但是对于绝大多数用户来说，却认为这些智能化功能的利用率比较低，比如高端车型往往会配备车载导航，但是绝大多数外卖小哥认为使用手机支架比中控屏更实用，所以没有必要购买这些所谓的智能化功能的车型。
另外，高价格的电动车往往会配置大容量的锂电池，虽然续航里程增加了，但是对于用户来说，多花了2000多元的成本，却只是能够增加100公里的续航，着实有些不划算。
正如一位外卖小哥我所说的：我们需要的是耐用的交通工具，而不是电子玩具，所以实用性能才是大部分车主的需求，没有人愿意多花钱购买这些华而不实的功能。
5000元以上有更实用的交通工具可以选择
在选择交通工具的时候，如果有5000元以上的预算，更多的人愿意选择燃油摩托车，因为燃油摩托车不仅能够代替电动车，成为日常代步工具，而且这些车型具备动力更强、加油即走的优点，特别是在西北部山区的省市，燃油摩托车的实用性更强。
当然了，在城市中的用户可能更愿意选择电动车，但是在大城市里只允许使用电动自行车，不允许电动摩托车上路，5500元以上的车型绝大多数属于电摩，几乎没有人愿意花5000多元，购买一款速度只有25公里的电动自行车。
总结
在购买电动车的时候，3000元成为电动车价格的分水岭，3000元以内的车型销量非常好，而且也是主要的电动车销售车型，超过5500元的电动车销量很不好，这是因为虽然高性能的电动摩托车，看上去技术参数更亮眼，但是它的实用性并不强，大部分人还是愿意选择高性价比的交通工具。
那么，您认为多少钱的电动摩托车性价比更高？欢迎大家留言评论
