据光明网报道，日前越南国会投票通过了交通运输部向政府提交的连接中越两国的老街—河内—海防铁路项目方案。在459名与会代表中，该项目获得了455票支持。根据越南政府提交的规划方案，该铁路主干线全长约390.9公里，3条支线长约27.9公里，途经越南老街省、安沛省、富寿省、永福省、河内市、北宁省、兴安省、海阳省和海防市等7省2市。
据悉，这条铁路的成本预计是83.7亿美元，不是一笔小数目，光靠越南肯定是拿不出来的，所以中方将通过贷款的方式为该项目提供一部分资金，金额有可能是50亿。在铁路建造技术方面，中方也会提供帮助，中企估计会直接参与其中。估计会有观点认为，怎么又是中方又出钱又出力呢，这也太不划算了，需要明确的是，资金是以贷款方式提供的，中企参与建设也是需要付钱的，而且铁路建成会对我们也是有很大好处的。
越南国会（资料图）
不得不说，越南政府想搭上中国这趟“快车”的心几乎达到了顶峰。不仅从中国贷款推进项目，还将项目交给中国的建筑工程队，更直白点说，越南政府将这个项目全权交给了中国。有人不解，越南政府不是挺依赖日本的技术团队吗，怎么现在又如此放心将项目交给中国？中国基建团队建造的铁路不仅质量好，而且几乎没有什么额外的费用，不会像日本团队那样，动不动就出问题，还一直要钱填补资金空缺。不管是技术还是实力，中国的团队都赢得了好口碑。
有专家表示，中国高铁不仅技术领先，而且在全球范围内逐步扩展市场。中国高铁的“走出去”战略已经涵盖了亚洲、欧洲、非洲和美洲多个地区，成为中国制造的“名片”。2015年，土耳其与中国签订了修建高速铁路的协议，并且在随后的几年内实现了高铁线路的顺利建设。而在东南亚，中国通过与泰国、老挝等国的合作，成功建立了多条高铁线路，极大地提升了区域内的运输能力。
越南铁道建设（资料图）
然而这边刚跟我国谈好合作，越南却又和菲律宾联合起来针对我国。中国和菲律宾近年来围绕着南海，展开了一系列较量，中菲两国的海上争端频繁登上全世界媒体的头条，但这并不意味着只有菲律宾对南海有觊觎之心，就在中国教训菲律宾的同时，我们的邻国越南却不声不响，悄悄在南海填海造陆，打造了一个比太平岛还要大的人工岛，俨然成为了越南争夺南海的“不沉航母”。
实际上在菲律宾南海挑衅的时候，越南是在静悄悄干大事，因为越南已经持续多年在吹填非法占领的岛礁，对于越南颇有豪赌中国会忍让的动作，我外交部已经公开回应。近日在新闻发布会上，有记者提问关于越南在南海吹填岛礁，并且建设军事设施的问题，我外交部发言人公开强调，南沙群岛是中国的固有领土，中方一贯反对相关国家在非法侵占的岛礁进行建设活动。越南从来不宣传借机在南海吹填岛礁的行动，根据公开的信息来看，越南已经对于多个非法占领的岛礁进行吹填。
越南铁道（资料图）
越南方面刚刚在北部湾方向有所动作，解放军立刻划下禁航区，展开了一场为期4天的实弹射击训练。越南政府依照该国国会决议，发布了一份北部湾领海基线声明，对外明确了越南在北部湾方向的领海基线位置。而就在越方发表声明的同一天，海南洋浦海事局发布航行警告，明确解放军将在未来几天，于北部湾中北部海域进行一场实弹射击训练。
外界普遍认为，中国此举是通过军事行动敲打越南，不容其在南海问题上试探中国的底线。从上世纪80年代开始，越南不仅非法占据该区域，还通过填海造陆的方式，将礁盘面积扩大10倍，并修建可停泊军舰的航道，军事化意图昭然若揭。然而，与悄悄侵占中方利益形成鲜明对比的是，越南刚刚批准了老街—河内—海防的中越铁路对接项目，明确要求与中国标准全面对接
