根据参考消息网援引法新社报道，此前，英国、意大利和日本同意成立合资企业，计划在2035年前开发出下一代超音速战斗机，取代现有的欧洲“台风”战斗机。英国贝宜系统公司、意大利莱奥纳多公司和日本飞机工业振兴有限公司将各持有新合资企业33.3%的股份。三家公司发布联合声明说：“这标志着国际航空航天和国防工业的重要时刻。”日本飞机工业振兴有限公司由三菱重工业公司和日本航空宇宙工业会共同出资成立。
近日，网上出现一张疑似“日本六代机”的图片，不过飞机只漏出了机头部分，机身被包裹得严严实实，很像当年的“粽子机”。这架飞机外形具备隐身特点，而且机头非常高大，与旁边的成人对比，其尺寸甚至远超歼-20。细看机体表面，工艺似乎十分细腻，座舱盖也是镀膜的，因此究竟是真机还是模型，还真不好说。日本对隐身战机的研究其实非常早，2000年就开始搞ATD-X项目，成果就是“心神”验证机，2016年首飞，主要验证了隐身外形和推力矢量技术。
日本六代机（资料图）
2022年日本联合英意启动GCAP项目，但设计保留垂尾，隐身性能存疑，被讽“五代半战机”。日本宣称GCAP将搭载指挥、忠诚僚机等六代机技术，但核心短板难掩。中国歼-20已量产，新一代隐身平台加速试飞，日本2035年服役时间点恐落后一代。日本推进GCAP的背后，是东亚军事格局的深层博弈：歼-20与歼-35形成“隐身双拳”，日本F-35难以抗衡，急需GCAP填补空优缺口；F-2项目曾被美强行“阉割”成F-16翻版，此次联合欧洲意在技术自主；GCAP设计强调远程打击，配合日本西南岛屿导弹部署，针对性极强。
这对于日本来讲，其实已经是最好的选择了。毕竟，如果它不押宝GCAP，那还得接着捏着鼻子用F-35A，别说相比我们的新一代平台了，连和歼-20战斗机相比都没什么优势可言。所以，GCAP现在对日本空自来说，就是最好的选择了。从当时搞“心神”时的意气风发，到2018年“心神”黯然落幕，再到现在拖拖拉拉要等到10年后才能开始装备新一代战斗机，日本的五代机、五代半战斗机之路，可谓是冷暖自知。另一方面来讲，所谓的F-X起码最近几年内是出不来的，中国空军对日本空自，很快就会形成代差优势。
日本心神战斗机（资料图）
最近日本一名军事专家，公开发布了他对中国六代机歼36的看法，首先他承认这款飞机很“唬人”，认为这次飞机的首飞，是一次营销行动，目的是宣传而不是验证技术。随后这名日本专家还认为，歼36的独特设计“惹人发笑”，暴露了中国在航空发动机领域的短板。他认为这架飞机可能采用3台发动机，设计思路可能参考了上个世纪，战斗机改轰炸机的理念。最后这名日本专家还提到了，该飞机的气动布局结构不合理，认为飞翼式布局不是很科学，花里胡哨但是实际战斗力存疑。
《航空知识》主编王亚男此前曾表示，按照美国等西方国家之前提出的六代机设想概念，要具有以下几大特征：强大的信息化作战能力、良好的隐形能力、超视距打击进一步升级、人工智能技术深度介入、有人/无人模式可以切换、有人机与无人机可以编队作战等。未来能造出美国之前提出的完整概念六代机的国家应该就像现在能研制五代机的国家一样屈指可数。
六代机（资料图）
美国压制日本，购买一代又一代的美国战机，以此把日本的军事力量，镶嵌到美国的军事体系之中，可以深度的控制日本，同时又可以一代又一代的，高价销售各种战机，割日本的韭菜。日本现在已经没有研制和生产先进战机的技术研究基础，以及产业能力了。虽然说，在一些关键的零部件和系统上，有先进的独到之处，但也只能成为美国的配套商，或者是用到它那个为数极少的F-2上。只要日本，还被用铁链锁住，美国就不可能让日本独立研制先进战机，也别想压制中国了。
