作为汽车行业的新手，第一款车面世仅仅一年就敢推出高性能版本，还将售价定到了52.99万起。肯定有很多人说，这款车太贵了。
小米SU7（参数丨图片） Ultra标准版定价52.99万元，正式售价较预售价81.49万元大幅下降，而纽北版与预售价保持一致。
很多人之所以说贵，因为有一个观念根深蒂固，那就是国产车就配在20万以下的市场拼性价比，超过20万我为什么不买合资车？超过30万我为什么不买BBA？这种想法，非常的LOW，反过来，我觉得有这样想法的人，“你就配挣月薪3000，你凭啥挣两万一个月”这种想法是一样的。
10分钟小定3680台，2小时大定1万台，不知道持有上述想法的人会不会被打脸？还是感叹一句人傻钱多？到底是谁傻啊？
你觉得小米SU7 Ultra贵，他们觉得小米SU7 Ultra便宜，是因为双方拿的参照物不一样，你拿你家的轩逸卡罗拉去对比，觉得都是四个轮子，这车凭啥卖50多万，他们觉得不贵，是因为他们拿保时捷、法拉利、兰博基尼去对比，觉得相似的性能，小米SU7 Ultra便宜太多了。
实际上，小米SU7 Ultra是性价比最高的国产车，甚至没有之一，别的国产车，往往是3分之2的价格，最多一半的价格，做到合资车相似的性能和体验。而小米SU7 Ultra呢？
在“纽北”赛道上，小米SU7 Ultra原型车取得了6分46秒874的官方认证圈速，相较于保时捷Taycan Turbo GT的7分07秒55和特斯拉Model S Plaid的7分25秒231，表现更为出色，而保时捷Taycan Turbo GT要卖200万，特斯拉Model S Plaid的售价为103万元，而且无论是性能、参数还是圈速，小米SU7 Ultra都把它们甩开了不止一个身位。赛道上差1秒，都可能排名差了好几位。
跟油车比就更没得比了，油车里最快的柯尼塞格CCXR，布加迪威龙16:4，前者百公里加速2.9S，后者2.5S，比小米SU7 Ultra的1.98S慢，但是它们一个售价2600万起，一个售价2500万，没有个一亿的售价，就别去沾边。而现在小米SU7 Ultra，只需要BBA的56E的价格，就可以买到了。
而宝马M3纽北圈速比小米SU7 Ultra慢了一分多，零百加速慢了2秒多，一台宝马M3可以买两台小米SU7 Ultra。
日产GTR以前号称是拥有超跑的性能，普通豪华车的价格，被认为是最具性价比的超跑，但是圈速比小米SU7 Ultra慢了20秒，零百加速也更慢，但是售价接近200万。所以，小米SU7 Ultra目前才是最具性价比的拥有超跑性能的汽车（没有之一）。
在50多万这个价位，小米SU7 Ultra的性能、操控、赛道圈速是无敌的，没有对手，说了这么多，我知道还是有人会说，50多万太贵了，我还不如去买BBA，那只能证明，你不是小米SU7 Ultra的目标群体了。
