小米SU7 Ultra正式发布了，上市仅10分钟，就大定6900台！雷军这一次，又让无数友商都睡不着了。为什么会卖得这么好？就一个原因：厚道。
小米SU7 Ultra在预售期间，它的价格是81.49万元，定位赛道超跑。可当小米SU7 Ultra正式发布，它的起售价直接拉低到了52.99万元，直降近30万元！这是什么概念？原来大家以为，小米SU7 Ultra是要去打保时捷的，可谁能想到，它却瞄准56E，直接火力全开了。
这个价格一出来，首先是，消费者太惊喜了。要知道，在定价81.49万元时，小米SU7 Ultra的预定用户，就突破3000辆了。可现在，它直降28.5万元。这就等于，给第一批预定用户立省28.5万元。
而那些持币观望的准车主，再也按捺不住激动的心情了。这个价格，超乎外界想象，做到了绝对惊喜。那这辆车到底值不值52.99万元呢？队长跟大家一起看看配置：首先，它有五个配色，分别是曜石黑、珍珠白、太空银、鹦鹉绿和闪电黄。因为这是一款专门为年轻人打造的电动超跑，配色必须要足够个性化，足够时尚张扬。
其次，它采用碳纤维方向盘，16.1英寸的3K高清显示屏，内置骁龙8295芯片和HyperOS系统，什么座椅按摩，头枕扬声器，全车四门玻璃隔热等基础配置，全都拉满。小米SU7有的，它都有。那它和小米SU7的不同在哪里呢？
一个是，马力非常强。一台前轴V6S电机和两台后轴V8S电机，综合马力1548匹，零百加速2.1秒，设计最高时速超350km。
那速度这么快，制动性能如何？面对紧急情况，能不能及时踩刹车？为此，小米SU7 Ultra配备碳陶瓷制动盘，采用前六、后四活塞设计，配备制动能量回收系统，100-0km/h刹车距离只有30.8米。
另一个是，散热系统十分强大。因为电车最怕的就是热失控，作为一款电动跑车，就更需要控制热能了。小米SU7 Ultra采用电机立体油冷，搭配电池双大面冷却系统，另外配备45cc压缩机、双400W散热风扇、530W总功率水泵以及28kW电驱散热系统，每分钟最大散热量达到270万焦耳。
在续航上，它采用赛道版同款高功率电池包，最大放电功率1330kW，容量为93.7kWh，CLTC续航里程630km。
在智驾系统上，小米也不甘落后，采用自研的HAD端到端全场景智能驾驶系统，包括带环岛通行、ETC通行辅助、城市领航辅助、离车泊入功能、滚轮泊车的智能泊车功能以及行车VLM视觉语言大模型等。
此外，小米SU7 Ultra大量使用了碳纤维，包括21个碳纤维部件。为了满足年轻人装逼的需求，小米SU7 Ultra的车标也换成了“金标”。它这个价格，这个性能，这个设计，对顾家的中年人吸引力不算大。但对有钱人家的女孩子，小三，二奶，还有20多岁的男孩子而言，几乎就是绝杀了。它既能向上平替保时捷，又能向下侵蚀56E的市场。简单地说就是，高合汽车最想做却没有做到的事情，被小米SU7 Ultra做到了。
最重要的是，它彻底掀了桌子，让极氪001FR、路斯特EMEYA两款电动高性能跑车，没得玩了。油车领域的保时捷718，甚至911也都没得玩了。小米SU7 Ultra撕掉了高性能跑车的品牌溢价，把性价比拉到极致了。按雷军的想法，这辆车年度销量目标就是1万辆。一万辆不是为了赚多少钱，而是把小米的品牌力彻底立住。
年轻人心目中的平价电动第一跑车，很快就会被小米SU7 Ultra所拿下了。这也为后续即将上市的小米YU7，趟平了道路。
从小米SU7 Ultra开始，跑车不再高高在上了。高合没有做到的事情，被小米SU7 Ultra做到了。
