作者：信瀚
来源：正商参阅（ID：zhengshangcanyue）
人狠话不多，闷声干大事。
近日，当宇通客车再次拿下海外大单，287辆纯电动客车开进挪威，全球目光再次被这家河南车企所吸引。
这批车，不仅轻松拿下欧洲严苛的安全标准，还在挪威复杂的气候下展现出超凡性能。与此同时，宇通客车还在法国、丹麦、芬兰等多个欧洲国家狂揽订单。
在亚洲市场，宇通同样火力全开，尤其在沙特和卡塔尔等中东国家，凭借为高温环境量身定制的设计，直接赢得客户高度赞誉，实力碾压！
曾经，它不过是河南一家差点倒闭的小厂，被老外各种瞧不上、抵制。可如今，宇通直接打破日本垄断，在全球客车市场登顶称王。
在哈萨克斯坦，零下25摄氏度的酷寒中，宇通纯电动客车硬是跑出了374公里的超长续航，直接刷新了电动客车在恶劣气候下的性能纪录。
在卡塔尔世界杯，宇通一举拿下888辆的新能源客车订单，创下海外最大订单纪录。而在法国街头，每3辆电动巴士里，就有1辆是郑州造的宇通。
1995年，当日本媒体用整版篇幅质疑中国客车“核心技术受制于人”时，谁又能想到，河南郑州一家濒临破产的国营工厂，竟会用客车颠覆全球市场，一路逆袭成为年营收超300亿、产品远销40多国的全球霸主。
从蜜雪冰城4块钱柠檬水横扫东南亚，到卫龙辣条把老外辣哭还要回购，河南企业似乎总能在最不起眼的地方，干出最颠覆的事，找到机会，然后一飞冲天。
01
两年股价暴涨300%
刚刚过去的2024年，宇通客车交出了一份相当“炸裂”的业绩。
这一年，宇通不仅在国内市场稳坐头把交椅，海外市场更是全面开花，销量和利润齐飞，直接把竞争对手甩在身后。
在国内，宇通客车销量同比增长24.91%，达到3.29万辆，市占率高达33.4%，这种断层式的领先，简直让对手望尘莫及。在大中型客车领域，宇通更是连续21年霸占全国第一，全球占有率超10%。
海外市场更是给力！2024年海外销量同比增长37.73%，达到1.4万辆，出口额突破100亿元，彻底盘活了海外市场。
挪威的287辆纯电动客车订单，只是开胃菜。宇通的纯电客车在挪威冰雪公路上续航达成率高达97.3%，直接让挪威人竖起大拇指。在法国，每3辆电动巴士就有1辆是宇通造。2024年，宇通海外产品售价均价高达102万元，新能源客车更是飙升到220万元
2024年，宇通客车净利润预计达到38.2亿到42.7亿元，同比增长110%到135%，直接重回2016年的巅峰水平。在A股客车行业的四家主要上市公司里，宇通客车的毛利率，长期稳居第一。
早在1999年，宇通就推出了首款纯电动客车，甚至比比亚迪还早。如今更是加速布局氢能产业链，打造氢能源商用车，从单纯的客车企业逐渐演变为一家商用车企业。研发投入常年保持在营业收入的7%以上，2024年更是达到21亿元，这种投入力度，在全球客车行业都极为罕见。
资本市场对宇通也是相当看好，股价一路狂飙。从2023年到2024年，连续两年股价暴涨了300%，2023年股价涨149.45%，2024 年涨134.49%，简直是资本市场的宠儿。
国内市场上，旅游业的火爆，带动了旅游客运需求；政策上支持公交车电动化替代和老旧新能源公交车更新换代，早早布局新能源的宇通，顺势抓住机会，只能说这眼光绝了。
2024年，宇通客车不仅在业绩上炸裂，海外市场更是“开挂”不断。
挪威、希腊、西班牙、智利等市场订单接踵而至，客车、轻卡、重卡、矿卡等全系商用车解决方案和技术纷纷落地海外。还在卡塔尔开工建设海外市场的首个新能源商用车工厂，加速融入全球价值链。
从欧洲到亚洲，从美洲到非洲，宇通客车的身影无处不在。这一年，宇通客车用实力证明了中国制造的崛起，让世界看到了中国品牌的强大。
02
从河南小厂到全球巨头
越是不起眼的地方，越能蹦出大动静。
宇通客车的起点，就是一个毫不起眼的河南小厂。
1963年，它的前身——郑州客车厂，不过是河南一个靠国家计划“喂养”的小汽配厂，干的都是修车、造配件的脏活累活。
可命运就是爱跟人开玩笑。上世纪八九十年代，统购统销政策取消，厂子瞬间陷入绝境：订单没了，产品滞销，工人工资都发不出来，最艰难的时候，只能靠焊接防盗门勉强撑着，维持生计。
就在所有人都以为这家厂子要凉的时候，汤玉祥站了出来。当时他只是个车间主任，但他心里憋着一股劲儿，绝不甘心厂子就这么垮掉！
机会总是留给有准备的人。当时，南下打工潮正热，大量农民工涌入沿海城市，公路客运需求猛增。汤玉祥敏锐地察觉到了商机，既然大家坐长途车那么辛苦，为啥不把座位改成卧铺呢？
长途旅行有多痛苦，他就有多想解决。说干就干，他带着车间的兄弟们没日没夜地研发，终于搞出了国内首款卧铺客车。
靠着这款车，宇通不仅起死回生，还赚得盆满钵满。
1993年，郑州客车厂果断改制，变身郑州宇通客车股份有限公司。到了1994年，全国客车市场一片惨淡，销量下滑得厉害，但宇通却逆势狂飙，销量直接翻了近一倍，暴涨98%！
1997年，宇通一路狂奔，直接冲进全国第二大客车制造企业的阵营，还在上海证券交易所挂牌上市，成了国内客车行业的首家上市公司。
此后，宇通一路开挂，大举并购扩张，重庆客车厂、郑州重型机械厂纷纷被纳入麾下，产品线瞬间丰满，竞争力也跟着水涨船高。与此同时，宇通还跟德国MAN公司“强强联手”，直接引进欧洲先进技术，研发能力瞬间拉满。
这一连串猛操作下来，宇通实力大增，逐渐在大巴车、公交车、校车等多个领域崭露头角，迅速成为国产客车的“扛把子”。
2011年，宇通一举拿下全球大中型客车产销量第一的宝座，彻底把竞争对手甩在身后。2016年，销量突破7万辆，连续六年稳坐世界第一，营收飙升至358.5亿元，净利润更是突破40亿元大关。
从河南小厂到全球巨头，宇通仅用了几十年，就让全球客车市场重新审视这个来自河南的“小巨人”！
03
冲破偏见，不信邪
宇通的海外之路，走得比谁都狠。
宇通当年出海，最大的阻碍就是老外对中国产品抱有偏见。那时候欧洲人对中国客车的认知还停留在“廉价、低质”的刻板印象上。
尤其是欧洲市场，作为世界客车工业的发源地，更是最难啃的骨头。当地车企根深蒂固，宇通想要突围，难如登天。
2018 年，丹麦招标纯电大客车，宇通满怀信心投标，却被招标方直接扔掉，还当众嘲讽。换做一般企业，估计早就打退堂鼓了，但宇通不信邪。
标书被扔，那就捡回来，一遍遍给对方讲解产品，还祭出“先试后买”的杀手锏。
丹麦的冬天，冷得刺骨，积雪半米厚，气温低至零下25°，这种极端天气，连欧美老牌车企的车都扛不住，但宇通的纯电客车却硬生生挺住了！丹麦司机试驾后，纷纷竖起大拇指，赞不绝口。
宇通凭借提速快、操控顺、耐候性强、环保无噪音的硬实力，直接拿下丹麦纯电客车市场的半壁江山，让欧洲人彻底改观，重新审视中国制造。
但这只是开始！宇通一路“攻城略地”，如今客车已遍布英国、法国、挪威、冰岛、芬兰等欧洲国家，2022年更是超越奔驰、沃尔沃，拿下欧洲纯电销量冠军，把欧洲老牌车企狠狠甩在身后。
在古巴，宇通客车随处可见，市场占有率超90%，几乎“承包”了古巴的大街小巷。为了打开古巴市场，宇通没少下功夫，不仅建组装工厂、维修中心，甚至还修路。在中亚，宇通也复制了这一模式，成为中国客车行业首家获得出口免检的企业。
靠着这股狠劲，宇通海外销量一路狂飙。
2024年，出口客车突破1万辆，全年累计出口1.4万辆，同比大增37.7%。外销收入从2016年的41.22亿元飙升至2023年的104.06亿元，海外营收占比从12.1%提升至38.5%。
更牛的是，宇通客车在海外的售价可不低。2023年海外产品均价102万元，新能源客车更是高达220万元，比国内同款贵出一大截。
这说明啥？宇通早已撕掉“廉价低质”的标签，彻底成为海外高品质的代名词！
中国制造，从不需要谁的认可。
从河南小厂的车间主任，到全球客车霸主，汤玉祥用三十年证明：制造业没有捷径，只有死磕技术、死磕市场、死磕用户体验。
这或许就是中国制造最震撼的一幕。没有弯道超车，只有把每一条弯路走成护城河。
