“车主理应有自主选择权，即使是中标公司，也不能强行垄断”
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近日，山西阳泉京昆高速平阳段，一位车主联系拖车公司，拖自己的车，竟然被另一家拖车公司阻拦。视频显示，一名自称“吉安救援”的工作人员站在事故车前阻止拖车。被阻拦的拖车公司工作人员称，他们向对方出示了山西省高速救援相关文件后，对方才允许拖车。
正观视评：
高速上抢生意，这事还真不多见。这家名叫“吉安救援”的拖车公司，究竟哪来的底气，敢明目张胆地说“不让你拖”？直到看到高速管理公司的回应，才让人恍然大悟：原来“吉安救援”是该高速路段的中标清障救援公司。
什么是中标清障救援公司？就是地方上通过招标选定的具备资质的清障救援公司，负责特定路段的救援工作，车主通常需要优先联系这些中标公司。有的地方甚至出台强制性规定，必须选择中标公司，车主不可自行选择其他机构。
这么做的出发点，是为了确保救援合规、价格合理，以及安全。但难免带来两个问题：一是可能造成垄断，明明有更便宜的拖车公司，车主却别无选择；二是，对车主来说，未必了解相关规定，很可能自行联系拖车公司，从而引发矛盾纠纷。
山西高速这起事件，就是矛盾的缩影。然而不查不知道，根据山西省2024年7月出台的文件，事故车车主可以自行选择救援机构，没有强制要求必须联系中标公司。也就是说，“吉安救”援员工阻拦同行拖车毫无道理。
目前，这名涉事员工已被开除。但阻拦拖车只是他的个人行为吗？还是中标公司的意志？高速救援是门生意不假，但事故车绝不是唐僧肉，不能谁都想来咬一口。车主理应有自主选择权，即使是中标公司，也不能强行垄断。
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统筹：王长善
编辑：左海涛
