十年前在城里买车，家家户户都得先琢磨车位的事。那时候谁要是不买车位直接提车，街坊邻居都得说这人不会过日子。特别是北京、上海这些大城市，车位比车还金贵，新小区开盘的时候，半夜排队抢车位都不是新鲜事。
可这几年情况慢慢变了样。就拿我老家即墨一家刚开发的楼盘来说，地下车库里空着的车位排成排，开发商把价格从8万降到6万8，还能分期付款，照样没多少人问津。这种情况不单是我这有，住建部去年出的报告里说，全国新小区车位平均要两年才能卖完，比七八年前难卖多了。
老百姓现在都算得精明。普通三线城市买个车位得八九万，每个月还得交50块管理费，三十年下来要花10万多。要是在小区外面租车位，现在一个月300块，三十年才花10万8。这笔账算下来，特别是开二手车的车主，车子本身才值两三万，谁还愿意花大价钱买车位？
现在城里公共停车场越建越多，确实方便了不少人。同事说他们小区地库车位每月管理费80块，物业还要收50块卫生费，停个车一个月得130。马路对面市政停车场包月才100块，还能在手机上看哪里有空位。更别说现在电动车多了，公共停车场基本都装了充电桩，比自家车位还方便。
车位管理费的账本也让不少人犯嘀咕。我之前就算过，我家里90多平的老房子，物业费不到100块，但4平米的车位管理费倒要100块。物业解释说地库要开排风扇、装消防设备，还要修漏水的地面，可这些费用到底怎么算的，大伙儿心里还是没底。
电动车多了之后，地库停车还添了新烦恼。应急管理部去年统计说，三成电动车起火都是在充电的时候，还有近三成是停着不动自己烧起来的。现在地库里要是有辆电动车自燃，旁边几十万的车都得遭殃。虽说现在车险能赔300万，可真要烧起来十几辆车，这点钱怕是不够赔，最后扯起皮来谁都头疼。
说到底，这些变化都是日子过好了带来的。以前家家抢着买车位，是怕晚上回家没地方停。现在城里停车场越建越多，手机软件一点就能找到空位，年轻人出门更爱打车坐地铁。再过些年头，说不定自动驾驶普及了，车自己会找地方停，到那时候，花十几万买的车位怕是要变成老黄历了。
