2024年，智能化技术突飞猛进，这一年智能驾驶技术的成熟与市场化应用标志着整个行业进入新的发展阶段。
尽管汽车智能化在2024年取得显著进展，但繁荣背后也存在着诸多隐忧。技术发展瓶颈、成本控制难题、竞争压力加剧、法规滞后性与交通安全挑战也给企业的发展带来了诸多不确定性。
2025年，汽车智能产业究竟会驶向何方，也成为众多车企、行业专家以及消费者共同关注的焦点。对此，寰球汽车特别采访了多位业内资深专家，围绕行业发展趋势、智能化技术突破、市场未来前景等热点话题展开了深入交流。本期参与讨论的是同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产教授。
在朱西产看来，新能源汽车渗透率在2024年实现了飞速提升，以超乎预期的速度提前十年达到了50%，在新能源汽车的细分领域中，市场格局也出现了新的变化。如今，新能源汽车的主流车型不再是纯电动，插电混动和增程车型凭借其独特优势，迅速崛起并成为市场的主力军。在智能驾驶领域也同样取得了重大突破，NOA渗透率已成功超过16%，这一关键节点意义非凡，意味着NOA成功跨过了技术普及的“鸿沟”，实现了从研发到量产的关键跨越，后续将快速提升渗透率。
在当下汽车行业智能化转型的浪潮中，人工智能毫无悬念地成为车企角逐的核心战场。算力平台构建、用户数据闭环软件工具开发以及芯片技术成为技术热点。
当下，新能源汽车领域正经历着一场深刻的变革，“大吃小”现象愈发显著。实力强劲的企业纷纷通过兼并重组的方式实现规模的快速扩张。在规模化的生产运营模式下，企业能够凭借强大的议价能力降低零部件采购成本，分摊高额的研发投入，完善供应链体系，从而全方位提升自身的市场竞争力。这种以规模为核心驱动力的发展路径，正重塑着新能源汽车行业的格局，促使资源向头部企业集中。
在智能化竞争浪潮中，“快吃慢”成为主导法则。这一领域的突破需要充满活力与创造力的小团队，而智能化竞争的核心在于数据驱动的人工智能技术以及搭建数据驱动平台。在这个过程中，企业间的竞争焦点正从高强度的人力投入（如“996”工作模式），逐步转向对算力和数据资源的激烈争夺，单纯依靠人力的“内卷”已无法在智能化竞赛中占据优势。
值得一提的是，朱西产还预测，在2025年，中国汽车产业将迎来关键的洗牌期，“大吃小”和“快吃慢”两大趋势相互交织，共同推动着行业的深度变革。年产量不足200万辆的主机厂以及未能有效利用人工智能赋能提升效率的企业，将面临被市场淘汰的命运。
