初春的济南寒意未消，济南机场二期改扩建工程施工现场却是一派热火朝天的繁忙景象。抬眼望去，半空中塔吊林立，近70台塔吊同步开展群塔作业，地面上各类工程车辆往来如织，穿梭于各个施工点位。“目前，机场二期工程各项目施工负荷率达100%，近30家施工单位、5000余名作业人员、1000余台机械、车辆同时开展施工作业。”济南国际机场建设有限公司航站区工程部部长路晨介绍，作为山东省建设交通强国示范区的标志性、引领性工程，济南机场二期改扩建工程正以“开局就是决战、起步就是冲刺”的姿态，向2025年首季“开门红”发起冲刺。
站在施工现场远眺，T2航站楼的轮廓逐渐清晰，综合交通枢纽的骨架已然成型。作为济南机场二期改扩建工程的核心，T2航站楼总建筑面积达60万平方米，包括主楼和6座指廊。目前，首开区大部分区域已顺利完成封顶，正稳步推进混凝土结构施工，B指廊桩基全部完成，C、E指廊混凝土结构完成，现已转入钢网架吊装阶段，D指廊混凝土结构施工接近尾声。
位于T2航站楼中轴线上的综合交通中心是济南机场二期改扩建工程的重要组成部分。目前，综合交通中心正在进行主体结构施工，停车楼主体结构完成封顶。济南国际机场建设有限公司综合交通工程部部长杨守成介绍，面对项目建筑面积大、交叉施工作业情况多、进出场道路错综复杂等难题，施工团队充分发挥科技创新引领作用，利用BIM、智慧平台等先进技术，成功克服了超高超限模板施工、超长构件施工、复杂条件下交叉施工等困难，实现了施工作业高效推进。据了解，38万平方米的综合交通中心，未来将引入济滨高铁和3条地铁，构建起集机场、高铁、轨道交通、高速公路、城市快速路等多种交通方式于一体的现代化综合交通体系。项目建成后，将实现各类交通方式之间的零距离换乘与无缝化衔接，极大提升旅客出行的便捷性与舒适度。
位于T1航站楼西北侧的济南机场二期改扩建工程塔台项目已初见雄姿，这是全国首个具备三层指挥层的机场塔台。项目团队联合专家团队，研发出全国首个钢铝木复合一体式提升平台，并打造塔台专用造楼机，为塔台建设提供了强有力的技术支撑。据介绍，项目团队研发的变截面多层高耸筒体结构钢铝木结合施工一体化平台，攻克塔台项目特有的层高变化多、核心筒变截面、作业面狭小等难点，创新采用钢、铝、木模板复合应用工艺，有效解决层高曲率多变筒体结构施工难题。目前，塔台项目混凝土结构全部完成，正在进行钢构件吊装。
在航站区西侧是正在建设的西飞行区，占地1.38万亩，新建西一、西二两条长3600米跑道，飞行区等级为最高4F级，可以满足民航现役所有机型保障需求。“目前，西一、西二两条跑道地基强夯全面完成，水稳基层有序推进。”济南国际机场建设有限公司飞行区工程部副部长胡佳荣介绍。
今年春节，千余名建设者依然奋战在一线。“春节期间，我们持续优化施工组织，注重做好工序衔接，确保在建项目不停工、其他项目早复工。节后我们持续加大作业人员、机械设备投入，抢抓施工黄金季，全时全域饱和施工。”路晨说。回首过去一年，在全体建设者的共同努力下，济南机场二期改扩建工程成果丰硕。2024年5月15日，机场物流中心率先启用；9月29日，济南机场主进路开通运行，双向10车道高架快速路，大幅缓解了机场周边交通压力；11月22日，地铁3号线（二期）建成通车，乘客市区往返机场更为快捷；11月28日，东飞行区工程全面投入使用，有效提升机场服务保障能力。
2025年春运期间，济南机场累计起降航班1.7万架次，运送旅客234.3万人次，同比分别增长5.9%、7.9%，圆满完成了春运保障任务。济南机场二期改扩建工程建成后，可满足年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨的保障需求，总机位由69个增加到211个，高峰小时容量、旅客中转率和通关便利化水平将大幅提升。
（大众新闻记者 陈景郁）
