2025年1月客车动力电池装车情况
电车汇依旧终端销量的统计数据显示，2025年1月新能源客车销量4284辆，客车领域动力电池总计装车量为885MWh，平均单车带电量为206.6kWh。1月份实现配套装车的电池企业只有宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、比亚迪、瑞浦兰钧5家。其中混合动力车仅有吉利远程有销量记录，电池供应商为国轩高科，燃料电池车电池供应商均为宁德时代。
宁德时代1月份客车电池装车情况
动力电池企业装车量显示，1月份宁德时代在客车电池装车量方面遥遥领先，以733.6MWh的装车量占据市场份额的82.9%，配套车型销量达到3551辆，单车带电量为206.6kWh。这一成绩充分展现了宁德时代在客车动力电池领域的强大实力和市场影响力，其合作的客车企业众多，涵盖了宇通、中车电动、海格、中通、金龙等20余家，其中宇通的装车量最高，为206.1MWh，销量为1086辆。
国轩高科1月份客车电池装车情况
国轩高科位居第二，装车量为72.2MWh，市场份额为8.2%，配套车型销量为315辆，单车带电量229.4kWh。其主要为吉利提供电池配套，装车量与销量均集中于吉利一家。
亿纬锂能1月份客车电池装车情况
亿纬锂能以62.4MWh的装车量排名第三，市场份额7.1%，配套车型销量354辆，单车带电量176.3kWh。其客户包括吉利、南京金龙、东风、九龙、中车电动、福田，其中吉利的装车量占比较大，为33.8MWh，销量176辆。
比亚迪1月份客车电池装车情况
比亚迪则凭借自身在新能源领域的技术积累，取得了一定的市场份额，装车量为16.2MWh，市场份额1.8%，配套车型销量59辆，单车带电量较高，达到274.2kWh，主要为自家品牌的客车提供电池配套。
瑞浦兰钧1月份客车电池装车情况
瑞浦兰钧的装车量相对较少，仅为0.6MWh，市场份额0.01%，配套车型销量5辆，单车带电量115.4kWh，主要合作企业为中车电动和上汽大通。
随着新能源客车市场的不断发展，未来电池装车量市场的竞争将愈发激烈。头部企业如宁德时代将继续巩固其优势地位，通过技术创新和规模扩张进一步拉大与竞争对手的差距。而第二梯队和市场份额较小的企业将面临更大的生存压力，需要通过差异化竞争策略寻找市场突破口。
