美国海军“哈里·S·杜鲁门”号航空母舰（CVN-75）在希腊港口进行一周左右的维修工作之后，重新启航执行任务。
2月12日，该航母在准备进入苏伊士运河时，在埃及海岸附近的地中海与“贝西克塔斯-M”号货轮发生碰撞，对航母右舷后部的多个部位造成了损坏。2月16日，该航母抵达苏达湾执行ERAV任务，并在此之前进行了更全面的损坏评估。2月24日，美国海军宣布，“杜鲁门”号航母在完成所谓的“紧急可用性维修（ERAV）”之后，于2月23日离开希腊苏达湾，目前正在地中海执行例行任务。
本文为美国“战争地带（War Zone）”网站评论文章，作者Joseph Trevithick，本人翻译并编辑给大家分享。
2月16日，“杜鲁门”号的工程部门和前沿部署区域维修中心的检查员在苏达湾的紧急维修时评估了外部损坏情况。
美国海军新闻稿称，“在前沿部署区域维修中心（FDRMC）的领导下，‘杜鲁门’号在希腊苏达湾完成了海军支援活动（NSA），并进行了为期五天的ERAV。在全体人员的努力下，水兵与FDRMC人员、诺福克海军造船厂和当地行业合作伙伴Theodoropoulos集团合作，评估损坏情况，制定修复计划，并在2月12日发生碰撞后，恢复航母防风雨能力的完整性。”
美国海军发布的照片，展示了“杜鲁门”号航母与“贝西克塔斯-M”号货轮发生碰撞后，右舷后部造成的损伤情况。
FDRMC指挥官、海军上校莫莉·比利（Mollie Bily）在一份声明中表示，“FDRMC致力于让第5、第6舰队的前沿部署海军部队随时做好执行任务的准备，为舰艇及其船员保持关键的战备能力。‘杜鲁门’号的快速修复工作证明了我们的远征维护专业水平，以及与诺福克海军造船厂及行业合作伙伴的出色合作关系。”
美国海军尚未公布关于此次维修费用，以及“杜鲁门”号航母在碰撞中遭受的总体损坏的详细情况。我们对未来还需要进行哪些维修项目，以及进行维修工作的时间表等细节并不知情。
2月15日，F/A-18E“超级大黄蜂”舰载战斗机从“杜鲁门”号航母弹射升空。
“杜鲁门”号航母舰长、海军上校克里斯托弗·希尔（Christopher Hill）在一份声明中表示，“我们的军舰仍处于战备状态，可以完成部署任务，全体船员将充分展示我们的使命和目标。我们在这里弹射和回收舰载机，准备以可靠的战斗力‘给他们致命一击’。”
戴夫·斯诺登舰长因为撞船事件被解职。
2月20日，美国海军在碰撞事件发生后，以“对斯诺登舰长的指挥能力失去信心”为由，解除了戴夫·斯诺登（Dave Snowden）舰长的职务。并命令“艾森豪威尔”号航母（CVN-69）舰长克里斯托弗·“乔达”·希尔（Christopher “Chowdah” Hill）上校暂时指挥“杜鲁门”号航母。
克里斯托弗·“乔达”·希尔曾经指挥过“艾森豪威尔”号航空母舰，部署时间为2023年11月～2024年6月，部署期间在红海及周边地区进行了数月之久的激烈战斗。
克里斯托弗·“乔达”·希尔上校临危受命，指挥“杜鲁门”号航母。
撞船事件发生之前，“杜鲁门”号航母及其所属舰载机联队，以及航母打击群的其他舰艇正在红海周边地区进行实战部署。
美国海军2月24日新闻稿称，“自部署以来，第1航母舰载机联队（CVW-1）已经飞行超过5500架次，包括两次对胡塞武装控制的也门领土进行的自卫打击，以及在与美国非洲司令部协调之后，对索马里东北部的极端组织‘伊斯兰国’目标进行大规模打击。‘哈里·S·杜鲁门’号航母打击群将继续为部队指挥官提供维护海上安全和地区稳定的支持。”
美国海军此前公布的“杜鲁门”号航母因为撞船事件而遭损坏的部位图片。
“战争地带”此前曾强调，尽快让“杜鲁门”号（目前该地区唯一的美国航母）返回任务区，避免任何作战产生重大影响的重要性。
此外，在苏达湾进行维修工作，即使是仓促间的紧急抢修，也可以为美国海军提供有用的数据，以帮助改进和完善处理前沿部署的舰艇战斗损伤后的处置程序。多年来，在未来的高端武装冲突背景下，美国海军现行的修复战损舰艇的能力（或者说缺乏能力）一直是人们特别关注的问题。
无论“杜鲁门”号航母还需要进行哪些维修，这艘航母现在都已经恢复了常规运行状态。
译者按：
“杜鲁门”号两位舰长的标准照实在让本人有点难绷，反复确认了谁是谁。并询问了一下美国朋友，为啥他们拍照要笑得如此灿烂到夸张的地步，至少要露出上面十颗牙，难道是为了表明美国海军为军官提供了很好的牙科保险？那位朋友表示，自己以前是空军的，对这方面真的不太懂，可能是为了表现“一等人”的自信和骄傲吧。他还表示，这样夸张的只是最近才比较多，以前大多比较保守，也有不露齿的。当然，这都是主观感觉和评价，只是觉得很有意思。
