近日，一起严重的交通事故在宁夏吴忠市红寺堡区发生，引起广泛关注。一名男子驾驶“理想”牌汽车载家人回家过年，不料在高速公路上追尾铲雪车，导致车上5人中有4人受伤，驾驶员更是颅骨骨折当场昏迷。令人不解的是，事故发生时，该车的主副驾安全气囊并未弹出。
33万买的新车，安全气囊在关键时刻失灵，这不是闹着玩的。张先生车祸中4人受伤，现在只想要一份检测报告，这要求不过分吧？4S店却推三阻四，啥意思？是怕给了报告，露馅了？
事故发生在雪天高速路上，张先生追尾了前方铲雪车。交警认定，张先生因未控制好车速担主责，铲雪车因未放置警示标识担次责。
但问题来了，张先生50-60码的速度，撞击后车顶被掀，方向盘变形，满脸是血，这还不足以触发安全气囊？厂家给出的解释是"碰撞横向加速度及纵向加速度未达到弹开阈值"。
这话听着很专业，实际却很荒唐。安全气囊的设计初衷，不就是为了在危险时刻保护驾乘人员安全吗？如果连车顶被掀，方向盘变形的撞击都不能触发，那这安全气囊存在的意义是什么？摆设吗？
有人会说，张先生作为主责方，没啥好说的。但我想说，责任划分跟安全气囊是否应该弹出，完全是两码事。再说了，交警认定次责的铲雪车，没放警示标识也是事实，对不对？
四人受伤，车主多处骨折，这得多疼啊！更心疼的是，在这之后的维权路上，车主不断碰壁。明明承诺给检测报告，结果就是一句"纵横向加速度未达标"打发人。
纳了闷了，这安全气囊到底是保命用的，还是摆设？这次没到标准，那得撞成啥样才算达标？
不能因为车撞了，就觉得车主活该。好好想想，到底谁才是受害者？有时候不禁反思，现在的消费者权益保护，是不是总差那么一点点？
人家买车图啥？除了性能，安全绝对是硬杠杠。安全气囊，那可是紧急时刻的救命神器。多少车祸现场，靠它保命的例子比比皆是。可在张先生这里，他花了33.8万买来的豪车，在下雪天50-60码的速度撞上前车，竟然连个安全气囊都没给他弹出来。买车时，销售可不是这么说的吧？
这背后反映的，是一些车企对产品安全性的漠视。他们眼里看到的是销量和利润，嘴上说着"以用户为中心"，实际上呢？一旦出现问题，各种推诿扯皮。明明答应给车主EDR数据和检测报告，结果食言而肥。后来虽然给了EDR数据，但检测报告至今不见踪影。这不是典型的"拖"字诀吗？
更让人气愤的是，4S店负责人还振振有词地表示"张先生提出的不管是置换车辆复购政策还是现金补偿，都不符合三包法的相关规定，车子本身是没有质量问题的。"
啥？33.8万买的车，主副驾驶安全气囊在这种撞击强度下都不弹出，还好意思说没质量问题？那我问问，你们这安全气囊到底是在什么情况下才会弹出？非得把人撞死才算达到"阈值"？
从消费者角度看，买车时销售夸得天花乱坠，各种安全配置说得天花乱坠，一旦出了事，厂家马上变脸。我不禁想问，消费者花大价钱购买的"安全"，到底在哪里？
那么最后小编想问：如果是你花了30多万买了辆豪车，结果在车祸中安全气囊没弹出，厂家还说这很正常，你能接受吗？对此你怎么看？
素材来源官方媒体/网络新闻
