2024年国内汽车市场格局大变
我国新能源汽车，大规模市场化始于2014年。10年来，随着电池续航里程、充电速度等技术，也是逐渐提升，新能源汽车的市场占有率，也是缓慢提升的。
到了2024年的1月份，国内新能源汽车的占有率也仅有32.8%，相比于燃油车的67.2%，可以说也是“不够打”的。
不过，2024年是新能源汽车崛起过程中，具有里程碑意义的一年。因为在这一年新能源汽车渗透率突破了50%，这个平衡点在2024年7月被打破，单月新能源汽车市场占有为51.1%。
连续5个月销量领先燃油车
从2024年7月开始直至2024年结束，新能源乘用车的销量，几乎一直领先于传统燃油车的销量。这个领先趋势在2024年8月份，到达了最高点53.7%。
其实，汽车界的业内人士来说，新能源汽车能够在短短8个月内，渗透率从32.8%攀升至53.7%，都是非常难以想象的。甚至有的人，把新能源汽车在2024年的爆发式增长，称之为汽车行业的“工业革命”之年。
也是这一年，已经100%转型生产新能源汽车的比亚迪汽车，年度销量达到了427万辆，一跃成为了全国最大的汽车制造商。而一直以来的行业龙头上汽集团，2024年的销量为401万辆，10年来第一次屈居第2位。
2025年开年迎来大反转
然而让大家更加没有想到的是，进入2025年的第一个月，燃油车开始了全面的逆袭。乘联会数据显示，2025年1月份，我国燃油车市场份额为58.5%，新能源汽车跌至41.5%。
事实上，燃油车的逆袭也不是一蹴而就的。新能源汽车的市场占有率，从2024年8月份冲到53.7%的新高之后，就开始了连续5个月的下滑。
到了2024年12月份，燃油车就实现了市场占有率50.6%，略微领先于新能源汽车。而到了新的一年，燃油车的市场占有率，实现了超级大逆袭。
燃油车的“回光返照”吗？
有人说，这可能是燃油车，在新能源汽车时代，最后一次的“回光返照”了！
其中，乘联分会也给出了预期：2025年国内车市零售2,340万辆，增长2%，新能源乘用车零售1,330万，增长20%，渗透率57%。似乎也给燃油车，做了一个盖棺定论！
其实，以小编看来，也许新能源汽车的前景，没有想象的那么乐观。2024年，新能源汽车的大爆发，其主要的因素有两个。其一，是新能源汽车比燃油车，更高的补贴优惠；其二，是以智能驾驶为卖点的造车新势力的爆发。
事实上，从燃油车、新能源汽车市场占有率对比图，就能看出来：这两大新能源汽车的利好，在2024年8月之后，就已经不能带动其市场占有率的提升了。用一句股票市场的话，那就是利好出尽。
2025年的大反转或将持续
当然，2025年1月份，燃油车市场占有率的大反转，有一定的偶然因素在内。其中，包括春节假期的影响，以及2024年补贴政策到期的影响，这两大因素的联合作用。
但是，我们也要看到，如果新能源汽车只有在更优惠的补贴条件下，才能赶超燃油车，本身就说明了其产品力还有待提升。
小编来看，在2025年新能源汽车，不能在电池续航、充电技术、智能驾驶等方面，实现新的技术突破，那么想要继续碾压燃油车是很难的。不过，我们也看到现在市场上，已经开始有企业宣布要量产固态电池汽车了，续航里程直接突破1000km。
而类似固态电池投产，这样的技术突破才是新能源汽车，超越燃油车的真正底气来源。当然，如果成本不能降低，也仍然无法撼动燃油车的优势。
