据光明网报道，中国一直声称南沙群岛的柏礁是中方领土，但是自20世纪80年代以来，这里一直被越南占领。根据中国自然资源部的一项研究表明，越南通过填海造陆将柏礁扩大了10倍，自2022年以来就是如此。同时越南还疏浚了一条299米宽的航道，地点在柏礁的西端，其宽度足以让军舰等大型船只停泊。对此，外交部发言人表示，南沙群岛是中国的固有领土，柏礁是南沙群岛的一部分，中方一贯反对有关国家在非法侵占的岛礁上开展建设活动。
柏礁位于我国南沙群岛中部，西北距尹庆群礁约50海里，礁盘面积达49.5平方公里，因形似横卧的天鹅也被叫做天鹅礁，是大型单体环礁。低潮时部分露出水面，中间有面积16.9平方公里的澙湖，水浅适合捕捞作业，礁盘东南侧有人工礁门供船只通行。柏礁自古就是我国固有领土，曾是南海渔民重要捕鱼场所和传统渔场。但上世纪七十年代，南海资源和战略地位被外国觊觎，柏礁1978年被马来西亚侵占，1987年又被越南侵占。此后，越南在岛上建碉堡、派兵驻守。
越南铁路（资料图）
越南选择在柏礁造岛是经过精心策划的，柏礁地处南沙群岛的最南部，是越南通往南海乃至西太平洋的重要桥头堡。根据公开资料显示，柏礁的礁盘面积已经达到49.5平方公里，在过去的几年里面越方新建了一条3000米长的跑道，规模与永暑岛、美济岛和渚碧岛相当。这条跑道足够让大型军用飞机起降，如果说此前越南在南沙的军事行动只是试探，那么此次大规模填海造岛无疑表明其决心。
而中国可以采取同样的手段，在南海上造一个甚至多个超级大岛，部署强大的国防力量，将其建成前沿军事堡垒，并同步建成“超级城市”。否则，根本对不起“基建狂魔”的称号。这样一来，越南、菲律宾再怎么折腾，中国也都占据主动。中国可以把位于南海中央、南沙群岛北部的永登暗沙，建成一个南北长15公里、东西宽10公里、中间还有内湖的南海超级大岛、南海军事堡垒、南海超级城市。如此，西边那座被越南从菲律宾手里夺占的双子群礁，迟早就能轻易收复。
越南铁路（资料图）
而且我国正在加强对越南侵占我国岛礁的关注，不会对此袖手旁观。从目前的情况来看，中国在南海的军事和外交实力不断增强，完全有能力维护自身的主权和利益。越南是唯一一个尝过我国军事力量的东南亚国家，西沙群岛等岛礁是我国通过军事手段，从越南手中夺回的领土。可以预想到的是，我国通过外交和军事手段，依然有能力控制柏礁等岛礁。如今，我国与越南的军力差距，已经到了十分悬殊的境地。越南若认不清现实，恐怕将会再次付出难以承受的代价。
当地时间2月19号上午，越南国会就中越铁路项目方案进行全体代表投票，最终以455:4的压倒性结果通过决议。显然，越南内部已经迫不及待要搭上中国快车了。越交通运输部长陈宏明对中方喊话，希望能够加速推动中越铁路的建设进程，希望能够得到中国83亿美元的借贷，以解决铁路老化等资金缺口问题。在越南忐忑等待的数天时间里，我国终于给出了明确回应，将以贷款的方式为越南铁路项目提供部分资金，这对越南来说无疑是好消息。
柏礁（资料图）
纵观全球，也只有中国可以帮越南升级老旧的铁路系统。越南与日本合作的南北高铁，已经证明了日本的不可靠；而欧洲太远，要价太高，质量和效率也不能保证，所以只有中国是越南最好的选择。不过一切是否会像越南想要的一样，中方会既出钱又出技术呢？一切还没有定数。目前已知的是，我方愿意向越南提供贷款，但有关技术转让方面，中方并未松口。或许还得看看越方的诚意。
