2月即将结束，昆明西客站仍没有开工，连项目最重要的一项招标——设计-采购-施工EPC总承包招标都还没有开始，不仅如此，去年9月就已发布招标计划，拟在去年11月进行的昆明西客站配套工程，杭瑞高架连接车道工程的设计施工总承包招标，也至今没有进行，与之关联的杭瑞高架连接车道工程监理招标同样如此。
昆明西客站设计方案已基本确定
昆明西客站开工前另一项重要工作——临时用电接入工程，本来计划在去年11月招标，也没有如期进行。临时用电接入工程是将电力部门提供的施工电源，从接入点连接至项目集中供电点，主要为杭瑞高架连接车道工程、进出站车道工程、东西广场工程等施工项目提供临电接入点。昆明西客站项目工程量不小，用电量很大，临电接入工程是开工的必备先行工程之一。
上述招标都推迟进行，说明昆明西客站工程在某个重要环节被拖延了，也意味着昆明西客站项目最近一两个月还无法开工，因为按照规定，昆明市工程招标都要先发布招标计划，公布招标时间，然后再发布招标公告。从招标公告发布到确定中标方，期间又要数月甚至更长时间。即便最近就公布招标计划，等确定中标方再开工，恐怕也要到年中甚至下半年了。
最近半年昆明西客站项目只完成一项招标
实际上从去年9月至今，昆明西客站项目真正完成的招标只有一项，即配套工程施工图审查服务招标。该项服务的招标公告在去年10月发布，11月确定了中标企业，其余招标全部推迟。其中设计施工EPC总承包本来早在2023年8月就发布了招标计划，可是在第二天就宣布暂停招标，理由是“本项目因部分内容需调整，现需暂停本招标计划，待招标人确定项目内容后，再行公布相关最新招标信息。”
如今一年半过去了，此项招标仍未进行。
昆明西客站项目过去两年都被列入昆明市“重中之重”项目名单，最早宣布将在去年8月底前开工，之后又宣布争取去年底开工，实际却均未实现。今年，昆明西客站同样是昆明市“重中之重”项目，计划投入的资金有8亿元，昆明市也再次提出今年开工的目标。去年底，昆明市还对昆明西客站西广场进行了调规，降低建设难度，为开工做准备工作。
昆明西客站已经连续3年列入昆明市重中之重项目名单
种种迹象表明，虽然昆明西客站项目开工时间一再推迟，若干重要招标至今没有进行，但今年开工问题不大，只不过如果实际开工时间拖延到下半年，昆明西客站的另一个重要目标——与渝昆高铁同步开通运营，可能就很难实现了。
昆明西客站虽然并不属于渝昆高铁，但当初是列入渝昆高铁项目一并上报并获得批复，所以一直被看成是渝昆高铁项目的一部分，也将与渝昆高铁在2027年同步开通启用作为目标，问题是与昆明西客站迟迟无法开工形成对比的是，渝昆高铁近两年却施工进展很快，很可能在明年底就能提前开通。
渝昆高铁进展顺利，图为正在施工的长水机场站
渝昆高铁全长约700公里，其中重庆段和四川段去年已经建成通车，云南段虽然进度稍慢，但根据央视新闻前些天的报道，云南段的107座桥梁目前已完成超过85%，隧道已贯通35座。国铁昆明局给出的消息是，渝昆高铁全线有望在2026年12月左右达到开通条件。昭通市甚至提出争取今年底就先开通昆明到昭通段。
按这样的时间，如果昆明西客站仍计划和渝昆高铁同步开通，留给项目的建设时间就非常紧张了，即便接下来两三个月迅速完成招标，年中开工，也顶多有一年工期。
