这几天，我的朋友圈被一则新闻刷屏了：外卖平台要给骑手缴社保了。
2月19日，京东宣布将逐步为其外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。紧接着，美团也宣布，逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，预计2025年二季度开始实施。2月20日，饿了么也发布公告，宣布已在部分城市试点为骑手缴纳社保。
消息一出，很多网友都在欢呼。
有人说，京东入局了，企业开始良性内卷了。有人说，这才是负责任的企业。骑手们太不容易了，风里来雨里去，事故发生率还这么高，是该有个保障了。
是啊，谁不希望这些辛辛苦苦的骑手，有更好的保障呢？
但让我没想到的是，晚上点了个外卖，我随口问了送餐的骑手小哥：“听说平台要给你们上社保了，挺好的吧？”
他却叹了口气，说这事没那么简单。
这个回答，让人有些意外。接着，我又试着问了一些外卖骑手，他们的回答都是：不好说，观望观望。
按理说，缴社保是好事。可骑手们，怎么似乎都不太开心呢？
带着这个疑问，我去查阅了一些数据。越查越发现，这事不简单。
怎么说？首先，让我们算笔账。
一家外卖平台如果要给骑手缴社保，大概要花多少钱？
社保，其实是一堆保险的总称，包括养老保险、医疗保险、工伤保险、生育保险、失业保险。也即平常所说的：五险。
先看一位骑手的社保费用。
按照规定，职工的社保由企业和个人分别承担部分，养老和医疗保险是大头。以上海为例，养老保险，需要企业承担月收入的16%，个人承担8%；医疗保险(含生育保险)，企业承担9%，个人承担2%。
也就是说，粗略来算，企业承担的社保费用，大概是员工月收入的25%，个人承担的社保费用，大概是月收入的10%。
嗯。那么，骑手的月收入又怎么算？以美团为例，看图。
（数据来自美团官方网站）
根据美团数据，2024年第三季度，在北上广深等城市中，如果你跑的勤，“众包骑手”能拿到7000多元，“乐跑骑手”是10000多元。在四五线城市，这个数字是5000多元和7000多元。
这里说的“跑的勤”，就是指你的当月接单在22天及以上、日均时长6小时及以上，比较符合美团提及“全职及稳定兼职骑手”的要求。
我们忽略各地最低社保缴纳要求，就当作平均收入6000元好了。
那么，这些骑手，总共有多少人？
根据美团数据，2023年，在美团获得收入的骑手，有745万。这其中，就有11%的骑手，全年接单到了260天以上，大约81.95万人。
（数据来自美团研究院《2023年·美团骑手 权益保障社会责任报告》）
所以对美团来说，企业和个人一年需要缴纳的社保成本，就大概是：
6000×（25+10）%×12×81.95万=206.5亿元。
并且，如果让骑手的到手薪资保持不变，就意味着美团要把企业和骑手需要缴纳的部分，全部承担起来。
200多亿元呐。这可不是小数。这还只是社保，没有计算公积金。
有人说，美团多大的企业？掏200亿，想必不难吧？
不一定。根据报道，2024年第二季度，美团盈利136亿元，第三季度，美团盈利128亿元。
这样算，美团这半年，就几乎白干了。
股东们，是绝对不可能同意的。至少，不可能同意由美团承担全部社保费用。
那问题就来了。这钱，还得谁出？
从商业逻辑上来说，外卖这个生意的所有收益，都来自于消费者出钱，再由平台、骑手和商家分掉。
所以，要给骑手缴纳社保，要么是商家、骑手和平台少分钱，要么是消费者多出钱。
先看商家。让商家少分钱，其实就是提高平台向商家收取的佣金。
但这里，有个误会。有人说，外卖越来越贵，骑手越来越穷，商家一家家的倒闭，都是因为佣金分成太高导致的。听说，一单外卖的佣金，美团足足要抽两成。
真的是这样吗？
根据美团官方发布的通告，美团外卖的服务费，实际分成两部分，一部分是技术服务费，一部分是履约服务费。而技术服务费，细算下来一单只有6%-8%。配送服务费，则只有在你选择了美团外送的时候才会产生，具体就要看配送距离、时段、天气了。
（图片来自美团官方网站）
但即便是这样，商家也很难同意提高佣金。毕竟，大量中小商户利润微薄，再加上其他平台在旁竞争，你提高太多佣金，他们就会去其他平台了。
那么，要不然让骑手自己出？这就更不可能了。
以6000元工资来算的话，如果让骑手自己全出35%的社保成本，相当于到手薪资直接砍掉2000多元。但骑手肯定就不干了。这怎么干？
就算退一步，不降低骑手的薪资，只是让他承担10%个人应缴纳的部分，估计也会有很多人不乐意，甚至直接跳槽。
因为，每个月到手的钱少了。以6000元工资来算，这就是600多元钱。节省一点，都够很多地方一家三口一个月的餐费了。
而这对平台自己，也是个很大的挑战。还是拿美团举例，即便是只承担企业的25%部分，一年的费用也要去到140亿元，几乎相当于他们整个第三季度的盈利了。
那怎么办？估计最后，消费者也要多出钱。
那么，多出多少呢？
根据美团2023年财报，美团的全年即时配送订单，有219亿笔。这样的话，只需要每单平均加1元钱，就能摊掉理论上的全部成本。
但是，这毕竟是“平均涨价1元”，落到实际，消费者必然有不小体感。可如果给人感觉提价太多，单量下降又会下降，造成恶性循环。
这帐，算到这里，不由得长叹一口气。
钱不可能从天上掉下来，只能是由现有商业模式中的几个交易方，共同承担。
现在，你大概明白，为什么外卖小哥一提到缴纳社保，都愁眉苦脸了。因为他们担心，羊毛出在羊身上。即使是自己只承担个人的部分，也会直接导致到手的薪资减少。
有人就说了，哎？不对吧。你看新闻。京东，怎么就敢宣布给骑手上社保呢？
（图片来自京东黑板报账号）
就在昨天下午（2月24日），京东集团宣布，现有的全职骑手和新加入的全职骑手，五险一金的全部成本，都由京东承担。
这就是京东，作为市场后进者的聪明之处了。因为缴纳社保，京东需要付出的成本，比美团要低很多。
根据报道，虽然京东旗下的外卖骑手，约有130万人，但他们建设的全职骑手团队，大概只有几万人。按照我们刚才的计算，即便是全部支出都由京东承担，总共的费用也不会超过10个亿。
虽然这只是大概的估算，但和美团数百亿的成本相比，差距太大。所以，如果把外卖业务比作攻防战，给所有全职和稳定兼职的骑手缴纳社保，就是一个只能京东开火，美团却很难还手的“软肋”。
或许在未来，他们也会慢慢把所有骑手都变成全职，并且缴纳社保。但需要的资金动辄百亿，挑战也会很大。
毕竟，钱总有人要出。
当商业模式本身没有变革时，就总会需要有人站出来，承担这部分成本。
这，也和社保本身的逻辑很类似。尤其，是社保养老金。
每个人会很自然地觉得，国家要帮助自己养老。可是国家的钱，也需要有来源的。从哪来？从当期的年轻人身上来。
你年轻时交的养老金，主要用来养活当时的老年人。而你年老以后领取的养老金，都是你的下一代缴纳的。虽然数字一直帮你记着。
每个老人都年轻过，但年轻人从来都没有老过。人在年轻的时候，其实很难意识到，自己老了的时候，是很需要这笔钱的。坐吃山空和每个月都有现金流的安全感，是不一样的。
缴纳社保，既是用现在的确定性来对冲未来的不确定性，也是对社会互助精神的践行。
而每一次社会的进步，其实都是在用一个更大的确定，来对抗生活的不确定。
风里来雨里去的外卖骑手，用一单又一单的外卖，帮助我们对抗着生活的不确定。而社保，则是用制度的力量，为他们撑起一片确定的天空。
有人说，这个时代最贵的，是确定性。
但其实，最贵的不是确定性本身，而是我们为了给彼此确定性，所付出的那份担当。今天我们付出的每一分钱，都会让明天的我们，以及千千万万奔波在路上的人，走得更稳更远。
这或许，就是一个时代在越变越好的证明吧。
*个人观点，仅供参考。
*头图素材来源于网络。 参考资料
2023年·美团骑手 权益保障社会责任报告
https://s3plus.meituan.net/waimai-pc/%E7%BE%8E%E5%9B%A2%E9%AA%91%E6%89%8B%E6%9D%83%E7%9B%8A%E4%BF%9D%E9%9A%9C%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E8%B4%A3%E4%BB%BB%E6%8A%A5%E5%91%8A2023%E5%B9%B4.pdf
美团骑手的真实收入水平、工作时长是怎样的？
https://www.meituan.com/news/NN241225047010288
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https://www.meituan.com/news/NN240322064007784
这是刘润公众号的第2521原创文章
