用紧凑级SUV的预算，买到一台中型SUV是何种体验？要回答这个问题，我们要先把目光拉回到15万级的SUV市场中，在这里消费者往往面临一个艰难的选择：要么选择空间宽敞但配置不高的中型SUV，要么选择配置丰富但空间局促的紧凑级SUV。这种不可兼得的局面，直到别克昂科威S（参数丨图片）的出现才被打破。
中型SUV实力 紧凑型SUV定价
手握紧凑级SUV预算的消费者往往对空间、配置和驾驶体验有着更高的期许。昂科威S以“高半级”的错位竞争策略，将中型SUV下探至本田CR-V、丰田RAV4所在的紧凑级市场，优惠后别克昂科威S价格在15万元上下，凭借更大的空间、更高的配置和驾控体验，成为细分市场上的有力竞争者。不仅让消费者能够以紧凑级SUV的价格享受到中型SUV的待遇，更打破了市场上长久以来合资车型价格与配置不对等的偏见。
在用户较为在意的空间方面，其2779mm的轴距要比同级车型长出一截，通过我们实测发现，1.8米身高乘客在后排可轻松翘起二郎腿，后排贴心的加入了隐私玻璃的配置，同时后备厢空间也非常可观，满载出行时装载能力出色，常用的拍摄装备、多个大大小小的行李箱等物品都能轻松装下，一家人出行轻轻松松，拒绝空间焦虑。
驾控实力 性能与舒适的平衡
在动力层面，昂科威S使用1.5T引擎+9AT的动力总成，读到这里是不是有些惊讶？要知道在这个级别的1.5T车型中，大多竞品车型都使用双离合或CVT变速箱，而别克昂科威S却打破常规，全系标配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，由于生产成本更高， 所以它更多出现在30万以上的豪华车型中。其搭载的第八代Ecotec 1.5T发动最大输出功率为155kW，最大扭矩270N·m。
也许光看数据感知不明显，但体验下来它那8秒的零百加速，动力随踩随有，1.5T的动力比肩多数豪华品牌的2.0T低功车型，匹配刚刚所说的9AT变速箱，换挡逻辑清晰、升降挡积极、切换挡位时拒绝顿挫，非常线性，同时更多的挡位意味着拥有更多的齿比，日常行驶或在高速续航时转速都不会过高，燃油经济性不错。
底盘舒适性方面同级少有的用五连杆独立后悬，操控稳定性与舒适性得到了很好的平衡，高速通过大曲率弯道时侧倾抑制的不错，重心转移不明显，而通过减速带或非铺装路面时滤震表现舒适，细碎的震动过滤的很出色，配合5mm声学夹层玻璃+全车24处膨胀式隔音材料以及ANC主动降噪配置，整车NVH做的不错，隔音出色，不管是高速还是市区，风噪和胎噪以及环境音的隔绝很到位，这些体验都是多数同价位车型无法给予的。
好开&智能 全都要
在智能座舱环节，昂科威S要比同级合资车型走的更远也更聪明，进入车内马上就被这块30英寸曲面6K中控屏吸引，内置了高通骁龙8155芯片，这些均为全系标配，没有因高低配车型就采用不同规格的屏幕或芯片，实际使用丝滑跟手不卡顿，显示效果更是比一些数码产品还要给力。油车优点它有，电车的智能它也有。标配了双区语音交互助手，可见即可说，25秒内能连续执行10条指令（如“打开天窗、调低空调、导航到故宫并播放xxx的歌）功能随叫随到，开车途中可解放双手，专注驾驶。
值得一说的是，车机虽然足够智，能但无线CarPlay的配置同样没有缺席，能满足不同喜好或不同使用习惯的用户，这样的配置，在一众同级对手中看起来是不是要更有诚意呢？
除了智能好开，买车嘛，安全比什么都重要，昂科威S采用BFI一体化车身架构，78%高强度钢占比中，A柱、B柱等关键部位应用1500MPa热成型钢，用“钢筋铁骨”来形容不过分。
eCruise智能驾驶辅助系统的加入让它在主动安全方面也颇有建树，配有车道偏离预警、前方和倒车车测碰撞预警以及主动刹车等功能，行车时能洞悉盲区风险，降低危险的发生。
结语：
在价格战愈演愈烈的市场环境中，别克昂科威S没有选择简单的配置堆砌来吸引用户，而是通过精准的产品定位和技术创新，在消费者最关注的空间、智能、驾控三大维度建立差异化优势，让用户得到爽感。优惠过后裸车价格在15万元左右，可升级到⻢牌⾃修补轮胎，现在入手是很好时机。在这个电车当道的时代，昂科威S用油车的续航自由+电车的智能体验，证明出行无需妥协，真正的性价比是以合理成本获取超越期待的出行体验。无论是初次购车的年轻家庭，还是追求升级体验的都市用户，昂科威S都能以均衡的产品力，满足多元化的用车需求，对于这样一台15万的别克昂科威S，你们觉得香不香？
