本文转自：人民网-广西频道
科技赋能，“桥”见春运
——“133保畅模式”护航龙门大桥安全保畅工作
2025年春运期间，钦州高速公路运营有限公司滨海分公司所运营管理的龙门大桥迎来了第一次春运大考，通过采取“一桥多方”创新运用“133保畅模式”，成功应对超大车流考验，以科技赋能助力春运安全保畅工作。
春运期间龙门大桥车流情况。黄梓芸摄
1个数据中心——智慧管控矩阵
该智慧交通管控系统由前端感知、中端调度和末端处置三大模块构成，形成了完整的交通管理闭环。前端感知系统：60路智能摄像头织就7公里监测大网，视频巡检矩阵通过联动导航APP，实现车流的动态分流，让出行者提前规划最优路线。中端调度系统：28块电子屏如同道路的“智慧之眼”，实时发布路况信息，精准指引巡查车辆与警车组成“红蓝护航组合”，穿梭在道路间，及时疏堵保畅。同时，ETC门架数据网则像敏锐的触角，实时捕捉车流密度信息。末端处置系统：创新采用“头车控速+尾车疏通”疏导法，在车流峰值时段，车辆通行速度成功提升至56km/h，有效缓解道路拥堵状况。
监控室多角度查看车流量情况。黄梓芸摄
3级流量监测——三阶响应
“一桥多方”组建工作专班，共同构建起流量分级的“三级监测+三阶响应”管理模型，该模型根据实时车流量实施精准管控。平峰期（车流量＜500辆/小时）以预警预防为主，8块电子屏滚动播放安全提示，6组移动巡查队动态值守，随时应对突发情况；波动期（车流量500～1500辆/小时）强化动态干预，启动声光报警系统，采用“首尾双引导法”让车辆有序通行，提升通行效率；峰值期（车流量＞1500辆/小时）实施综合管控升级，实施“分段截流+引导绕行”策略，确保道路安全有序。
“一桥多方”工作专班疏导车辆。黄梓芸摄
3个联勤单元——网格化应急力量
在应急保畅现场，3个联勤单元各司其职，构建起高效的应急处置体系。信息联动单元：掌控8块电子诱导屏和36处语音广播，应急信息能在短短5秒内传递给每一位出行者。快速处置单元：配备巡逻车和排障车，如同道路上的“急救车”，5分钟内就能抵达桥面应急处置点。动态巡查单元：携带1500个锥桶、100个水马，按6班次轮换巡查，时刻守护道路安全。
科技赋能春运路。春运期间，在“133保畅模式”的有力支撑下，龙门大桥实现安全零事故、保畅高效能双保障。下一步，钦州公司将依托“多方”共建力量，以科技为翼，智慧为舵，不断创新桥梁管养新模式、新方法，全力护航人民群众安畅出行。（黄俊皓）
