近期1月的MPV销量榜单正式出炉，从榜单表现来看，市场呈现出多元化的竞争格局，从具体销量数据显示，1月MPV总销量为87909辆，同比下降12.56%，而新能源车型渗透率显著提升。接下来我们就来看前十名车型的表现。
销量：10026辆
腾势D9以10026辆的成绩重夺冠军宝座，市占率达11.4%。凭借DM-i超混系统与豪华配置的结合，精准把握了商务接待与家庭出行需求。纯电180km的续航和1040km的综合续航，配合云辇-C智能悬架系统，在能耗与舒适性间找到平衡点，第二排按摩座椅与丹拿音响的组合，也成为高端用户的核心选择理由。
NO.2 赛那
销量：6786辆
赛那以6786辆位列第二，作为广汽丰田的明星车型，其成功秘诀在于对家庭用户的深度理解。2.5L混动系统带来5.9L/100km低油耗，配合灵活的三排座椅布局，形成实用主义消费群体的首选，新增的智能电滑门与数字钥匙功能，在保留日系精工品质基础上强化科技属性，值得注意的是，目前整车终端优惠已扩大至2.5万元，显示出合资品牌应对市场竞争的主动姿态。
NO.3 岚图梦想家
销量：6071辆
岚图梦想家以6071辆的成绩刷新了车型销售的历史纪录，成为高端新能源MPV的标杆。其纯电/增程双动力布局覆盖不同场景需求，其中增程版CLTC综合续航1231km，打消里程焦虑。魔毯空气悬架与L2级智驾系统的组合，也将驾乘体验推向新高度。值得关注的是，目前岚图梦想家的企业用户采购占比达35%，显示其商务市场的突破成效。
NO.4 别克GL8
销量：5980辆
别克GL8以5980辆的成绩位列第四名，其中车系燃油版与插混版销量比为7:3。值得一提的是，全新插混车型搭载了1.5T发动机+双电机的组合，纯电续航108km，快充30分钟补能80%。车机系统升级了高通8155芯片，在车机智能化和速度上有所提升。目前终端3万元优惠力度，折射出传统豪强在新势力冲击下的调整压力。
NO.5 五菱征程
销量：5424辆
五菱征程以5424辆的成绩展现出同样可观的销量表现，其中9座版本占比超60%。其2座封窗版装载空间达5.28立方米，配合1.5T涡轮增压发动机，成为个体商户的性价比之选。新增的智能车联系统支持货单管理功能，体现工具车的数字化转型。但全系未配备侧气囊等被动安全配置，相较同级略有隐患。
NO.6 格瑞维亚
销量：5195辆
格瑞维亚以5195辆的成绩位列第六，整车与赛那采用的是双车战略，相较赛那拥有更运动的造型设计，吸引年轻家庭用户群体。全系标配Toyota Safety Sense 3.0系统，新增紧急转向辅助功能。但车机系统仅支持CarPlay，对安卓用户不够友好。终端2万元置换补贴政策，有效拉动存量市场转化。
NO.7 传祺M8
销量：4991辆
传祺M8以4991辆延续自主高端MPV的优异表现，从车系来看，大师旗舰版占比提升至45%。整车搭载的2.0T混动系统热效率达42.1%，配合SDC电磁悬架，NVH表现媲美百万级豪车。四座版车型配备车载冰箱与星空顶篷，私人用户订单占比达78%。但9.6L/100km的WLTC油耗，在新能源浪潮下略显吃力。
NO.8 比亚迪夏
销量：2794辆
刚刚上市的比亚迪夏以2794辆意外入榜，但从车型市场来看，专车市场贡献率达85%。其单侧电滑门设计与后排独立座椅，深度契合豪华专车场景需求。不过新车刚刚上市，个人用户市场接受度较低，C端销量占比不足5%，不过随着车型后期销量提升，潜力巨大。
NO.9 极狐考拉
销量：2431辆
2025年1月，极狐考拉以2431辆的销量位列MPV市场第九名，目前该款车型通过终端最高1万元的优惠力度，将价格下探至11.98万元起，精准触达家庭用户，同时其“亲子出行”场景化定位在MPV新能源渗透率提升的大趋势中凸显差异化优势。
NO.10 五菱凯捷
销量：2333辆
2025年1月，五菱凯捷销量达2333辆，在MPV市场中排名第十位。目前各地针对这款车型都有较大的价格优惠，进一步强化了“高性价比家用MPV”的定位。当前市场环境下，五菱凯捷凭借灵活空间布局和低使用成本优势，在10万级MPV细分市场保持竞争力，但需注意新能源竞品的冲击。
当前MPV市场正经历结构性变革，腾势D9与岚图梦想家的成功，印证了插混技术路线在高端市场的可行性。而赛那、别克GL8等传统MPV车型的销量减少也彰显出当前的消费风向，对于消费者而言，选择MPV不再只是空间与价格的权衡，更需要考量能源形式、智能配置与服务生态的全维度价值，不知道你更喜欢哪款车型呢？
