今天（2月24日）上午
苏州北站综合枢纽工程开工
标志着这一项目
正式迈入建设阶段
作为迄今为止
苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目
北站枢纽
以“国家级综合交通枢纽”为定位
预计2027年底
与通苏嘉甬铁路同步建成运营
苏州北站远期年旅客发送量
预计达到3352万人次
改扩建后总规模约80万平方米
苏州北站综合枢纽
“变”在哪里？
此次扩容提升后的苏州北站
站场能级与城市门户形象
将实现“双跃升”
总站线规模将达10台24线
并预留2台4线发展空间
站房升级为7层
包括地上4层和地下3层
地上4层：
为高铁候车层、国铁站台层、国铁出站层和城市地面层；
地下3层：
为地铁换乘站厅、地铁站台、城市通廊及配套社会停车场；
积极打造集高速铁路、城际铁路、市域铁路及城市轨道交通“四网融合”于一体的综合交通枢纽。
苏州北站的建筑设计
颇具特色
以“水漾姑苏 环秀飞虹”为主题
既有园林底蕴
又融入苏州水文化特征
站房屋面采用波浪形设计
与毗邻的环秀湖呼应
尽显苏州水乡之韵
高铁苏州北站改扩建配套工程
包括落客快速联络道工程
快速联络道东连接线工程
站房改扩建配套设施工程等7个子项
各子项目将分期分批实施
确保建设时序与城市发展需求精准匹配
苏州迈向
长三角“十”字发展轴的枢纽中心城市
苏州北站
地处苏州市域中心
是国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线
和通苏嘉甬的十字交汇处
也是虹桥国际开放枢纽北向拓展带
进一步向外拓展辐射的桥头堡
苏州北站综合枢纽建成后
苏州将
从长三角东西向发展轴重要节点城市
迈向长三角“十”字发展轴的枢纽中心城市
对于推动“市域一体化”发展
提升城市能级和核心竞争力
具有十分重要的意义
北站枢纽
将依托虹桥国际开放枢纽北向拓展带
推动苏沪两地产业链、创新链
深度融合
共同构建
服务长三角、助力长三角的
交通与经济“双引擎”
“产站城人”深度融合
城市发展活力涌动
2008年
苏州北站
正式开始建设
2011年
京沪高铁正式建成通车
苏州北站同步开门纳客
和苏州北站同步成长的
是苏州高铁新城
2012年
苏州高铁新城诞生
十多年来
从一个“阡陌纵横”的典型水乡
成长为“高楼林立”的现代新城
面对苏州北站综合枢纽
及通苏嘉甬铁路建设的叠加机遇
苏州高铁新城
以枢纽能级的不断提升
带动区域发展的整体跃升
同时
苏州高铁新城
正在精心规划环秀湖周边发展蓝图
通过交通枢纽与生态景观的双核驱动
致力于建设一个
宜业、宜居、宜游的现代化新城
苏州北站综合枢纽开工
是苏州交通发展史上的
一件大事、盛事
也是全市人民翘首以盼的
一件喜事
期待2027年底建成运营
来源：苏州新闻
