保有量的不断突破、新产品的重磅推出，都在彰显燃气车型的市场火爆。但越是市场火爆我们越是想知道：燃气车型还能火爆多久？
燃气车型正在遭遇哪些挑战？
燃气车型近几年的火爆，既基于燃气动力本身的优势，也基于当下特殊的市场环境。
天然气相较燃油有着明显的成本优势与环保优势，加以潍柴等企业成熟的燃气动力技术、燃气动力生产线，使得燃气动力具有大规模应用的前提。
随着近年来货运市场对运营成本的敏感性提升，以及环保法规的日益严格，燃气动力在成本和环保方面的优势得以充分体现，“油改气”成为市场的普遍选择。以市场占有率超70%的潍柴燃气动力为例，2021年、2023年、2024年的装机量都超过10万台，市场不可谓不火爆。
但火爆的燃气车型也不可避免的正在遭遇挑战，面临市场下行的境遇。
目前，“油改气”已经接近尾声，预计2025年将是规模性“油改气”的最后一年。随着市场饱和，燃气车型靠车型替换带来的市场火爆正在消退，而市场上大部分燃气车还未到换车周期，燃气车型进入稳定的存量市场阶段。
与此同时，新能源车型保有量也在不断提升，在中短途等场景对包括燃气车在内的传统能源车型提出挑战。那么，燃气车型还能火爆多久？
燃气车型还能火多久？
燃气车型不会永远烈火烹油般高速增长，但似乎也并不应该悲观看待其未来。
首先，在双碳大背景下，天然气是唯一被全球看好、始终保持增长的化石能源。据大多数机构预测天然气在交通能源领域的达峰期为2040年，将在今后的数十年内保持相当的市场地位。
与此相对应，国家发改委于2024年发布的《天然气利用管理办法》也将LNG卡车列为优先支持对象。
一个更好的消息是，无论是从全球市场还是从国内市场来看，天然气供应进入稳定阶段。中石化等企业预测，天然气的价格有望在很长时间内保持较低水平。这对于燃气车型无疑也将是一个重大利好。
可见，燃气车型将进入一个稳定增长的时代。在稳定增长的存量时代，哪些企业将会继续引领行业？
哪些企业将会继续引领行业？
靠吃市场红利终究不是长久之策。退潮之后，如何才能继续勇立滩头、屹立不倒？我们依旧可以从行业龙头潍柴身上找答案。
2024年，潍柴陆续发布WP3NNG、WP8NG、WP13NG、WP15NG、WP16NG、WP17NG等数款燃气4.0动力产品，引领行业进入“燃气4.0时代”。
与市场上其它燃气动力相比，潍柴燃气4.0产品的最大不同是该系列专为燃气全新开发，与燃油发动机修改而来的燃气动力相比，动力性、可靠性、经济性都得到了非常显著的提升。
除了平台优势，潍柴燃气4.0产品还着重打造细分场景优势。以WP16NG4.0为例，这款燃气动力专为西南山区等对动力需求较大的干线运输场景开发。排量达15.7L，最大功率750Ps，峰值扭矩3400N·m，是目前全球马力最大的天然气发动机。
一口气按系列推出革命性的燃气4.0产品，当然离不开多年来为外界津津乐道的“潍柴精神”，但显然更离不开其多年来积攒的深厚技术底蕴、强大的人才体系及雄厚的资金实力。
更重要的是，潍柴在燃气动力方面的研发还在不断推进，提前奠定了未来技术优势；同时，潍柴在新能源方面也走在了行业前头，在变幻莫测、不断向前的市场上活力十足，始终保持着竞争力。
市场浪潮可能起起伏伏，但总有人始终勇立潮头屹立不倒。
接下来燃气车型的市场将发生怎样的变化没有人可以下定论，但有一点却可以确认：真正用心做产品的企业将既拥有当下，也拥有未来。
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