合肥客运段列车员在车门口核验车票。
1954年，原铁道部成立春节旅客输送办公室，“春运”概念顺势而生。2月22日，为期40天的2025年安徽春运完美收官。
2025年春运，是一部微缩版的出行史，见证了“流动的安徽”。这既是安徽的发展路，也是时代的变迁路。
春运数据 见证活力安徽
这个春运，全省高速公路出入口总流量约为1.3亿辆次，日均328万辆次，为平日流量的1.7倍，较2024年同期增长12%。高速路网流量超300万以上天数达21天。
在合肥机场，40天累计保障航班起降超1.16万架次，旅客吞吐量突破152.5万人次。截至2月20日，东航在皖运营国产C909飞机共计执飞591架次航班，运送45793人。
与往年春运出港客流明显多于进港客流的情况有所不同，2025年合肥机场春运期间的进出港客流两旺。
春运期间，合肥机场城市航站楼累计输送到港旅客超2.6万人次，执行客运班次超2700班，为打通春运便捷出行微循环发挥了重要作用。
铁路方面，长三角铁路累计发送旅客近9900万人次，较去年春运多发送旅客近700万人次，增长近8%，创春运旅客发送量历史新高。尤其是2月14日至23日，长三角铁路迎来超170万人次学生集中返校客流，创下新纪录。
值得一提的是，去年开通的池黄、宣绩、杭温、沪苏湖等4条高铁新线春运表现抢眼，40天累计运送旅客超800万人次。
科技让旅途 更快更好更安全
无论是高速、民航或者是铁路，科技的身影无处不在。
在省交控集团皖通公司，依托“皖美高速大脑”数字平台，全省高速路网采取“线上实时监测，线下及时调度”工作模式，加强对气象、路况、车流等运行态势的综合研判，通过提前干预和主动管控等措施，增强了路网流量调节能力。
省交控集团皖通公司运营服务部部长吴峻介绍，省交控集团自主研发的“应急车道动态引导系统”在4处易拥堵路段首次投入使用。系统依据公安交警部门指令远程动态开闭应急车道，引导车辆驶入或驶离应急车道，使得道路通行效率提升20%以上。
在合肥机场，正月初四的一场大雾给机场造成不小的麻烦，29架进港航班被迫备降外场，上千名旅客的出行计划受阻。
合肥机场迅速响应，先后启动大面积航班延误黄色和橙色预警，科学制定航班运行方案，全力确保航班运行安全有序。
在合肥南站，为实时掌握客流、交通、设施利用等信息流，合肥南站综管办借助“智慧南站”系统加强调度，运用站区几百个智能摄像头实时掌握客流、交通、设施利用等信息流，实时获取到站人数，提前推文报送调集站场周边出租车和网约车，安排人员引导，实现旅客均衡流动出站和交通顺畅接驳。
春运旅途 从不缺温暖随行
为了应对春运，安徽交控集团皖通公司近万名员工坚守岗位。皖通公司池州中心、阜阳处分别在淮河特大桥、桃墅岭隧道易结冰路段首次启用除雪融冰喷淋系统，防止桥面夜间上冻结冰。皖通公司合肥处等单位还成立多支应急队伍，与高速交警、路政等部门协同驻防，尽最大努力降低雨雪天气给道路通行带来的影响。
春运期间，合肥机场针对“急客”“首乘”旅客，针对“一老一小”等特殊旅客需求，重点做好服务流程关键节点的服务问询、引导、值机、保障工作。
为丰富机上春节期间特色服务，东航安徽分公司通过机上节假日广播、乘务员特色制服着装、机上特色餐食机供品等做好服务呈现，为旅客带来舒适温馨的乘机体验。
合肥南站在进站口（实名制验证处、安检处）设置爱心/急客通道，为老幼病残孕等重点旅客、距离开车时间不足15分钟的急客提供优先验证、优先安检服务。
此外，合肥南站还通过线上线下预约，发挥数据共享优势，实现“一站式”接送站服务。
合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼 通讯员 范文泽 周悦/文 吴臻皓/摄
