关注汽车类资讯，相信你会经常听到这四个字：科技平权。那什么是所谓的科技平权？
在车快评看来，科技平权实际上就是让一些高端车上有的功能能够下放到平价车型上，让更多的老百姓花更少的钱就能够体验到科技带来的进步和方便。对于一辆车来说，现阶段的科技平权大概就体现在智能座舱和智能驾驶两大方面了。
智能座舱这个概念相对来说是要模糊一些，目前也没有统一的标准。但智能驾驶就不一样了，在很多年前就有等级划分，具体看来是从L0到L5六个级别。
L0不用说，就是完全的人工驾驶，车辆所有的功能都需要驾驶员自己来操作。L1则是在L0的基础上增加了车道保持和自适应巡航这些功能。现阶段最高级别的智能驾驶是L2级别，相比L1级别的智能驾驶升级还是比较大的，增加了车道居中、交通标识识别、自动变道、自动进出匝道以及自动泊车等功能。特别是在高速行驶的时候，可以大幅减轻驾驶员的疲劳感。
然而，就是这样的L2级别驾驶辅助，在2025年之前你如果想买一辆有以上功能的车型，基本上不会低于15万甚至是更高。在这需要强调一点，虽然有些车官方宣称的是有L级别智能驾驶辅助，但实际上跟L1级别的自适应巡航并没有太大区别。拨杆变道、自动进出匝道和自动泊车这些功能完全都不能实现。
不过，在进入2025年之后随着比亚迪在2月10日智能化战略发布会的开启，“全民智驾”的时代终于到来了。
近日在河南郑州，比亚迪王朝网“全民智驾加配不加价”活动也正式举行，比亚迪王朝网全系车型在郑州地区正式上市。从售价不到8万的秦PLUS到20万级别的汉、唐等旗舰车型，均搭载了比亚迪天神之眼C系统。在智能硬件上，天神之眼C也是非常的强大，有三目感知摄像头和将近30枚高精度传感器，支持HNOA高快领航以及全场景的泊车。在体验过后，感觉智驾能力跟一些售价20万元左右的车型相当。
虽然天神之眼C虽然没有配备激光雷达，但是比亚迪通过的对超400万辆自驾车型的云端数据训练和持续优化算法，可以实现从架构、传感器、算法和数据之间的协同合作，在开启HNOA高快领航后，车辆可以按照导航规划的路线，做到自主换道、避开障碍物以及自动进出匝道，同时也可以实现包括自动泊车、断头路泊车和代客泊车等全场景的泊车功能。
综上所述，就目前国内车市的整体情况来看，能够真正做到科技平权的车企不多，而比亚迪绝对还是其中一个。
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