昨天0时，坎红路匝道收费站停止收费，标志着机场公路收费方式优化调整政策正式实施。
按照浙政办函[2025]8号文件规定，一是取消杭州萧山机场公路坎红路匝道收费站，进出匝道的所有车辆均可免费直接通行；二是杭州萧山机场公路主线收费站实行出租车（网约车）空载出机场免费政策，即依法取得合法有效出租汽车道路运输证的车辆，从该收费站驶出机场时，通过“空载出租车”专用通道并确认空载的，可免费通行。
坎红路匝道收费站自此正式卸载使命。
2016年4月，萧山机场公路改建工程通车，全长约19.55公里，新的机场公路采用“高速公路高架+地面城市道路”模式，并将高架部分分为民生保障功能区和进出机场收费区，实行城市道路和功能区免费通行，极大降低了社会车辆出行成本。
为了践行低碳出行理念，方便机场周边居民（如瓜沥、靖江等镇）快速进出机场，避免绕行萧山城区，减少约12-25公里的行驶里程， 根据《浙江省人民政府办公厅关于杭州萧山机场公路恢复收取车辆通行费有关事项的复函》要求，增设坎红路匝道收费站，对驶入、驶出机场公路的车辆双向收取通行费（10元/车次），收费标准与主线一致。
坎红路匝道收费站自运营以来，积极推行服务社会理念，以收费窗口服务的优质化叠加社会志愿者活动的特色化，同步采用科技技术赋能，提高车辆通行速率，改善社会大众便捷出行体验。
此外，鉴于坎红路与萧山机场进出车辆的复杂性，站点还积极协助各级交通主管单位实行治超管理，禁止超限车辆上路行驶，为机场公路行车安全性增加前沿防线，取得了较好的社会反响。
杭州萧山机场公路收费方式调整，是萧山交投集团深化国企改革效能、秉持社会责任担当的一次深度融合，萧山交投集团以坚定的政治站位意识，积极关注人民群众主观诉求，立足“美丽杭州”建设者的新时代、新理念、新视角，努力提升城市建设综合治理能力，从国企主动担当作为上自我加压、自我赋能、自我驱动，为社会公众提供免费通行的选择，降低了乘客和旅客的出行成本，并在解决出租车和网约车加价收费的问题上认真作为，妥善处理，预控矛盾；更是快速响应“民营经济发展前景广阔大有可为”论述的实际切入，是扎扎实实落实促进民营经济发展、持续推进优化营商环境改革的政策措施，为高质量发展建设共同富裕示范区、加快打造“重要窗口”、奋力谱写中国式现代化浙江新篇章作出新的贡献。
来源：萧山交投
