世界上军事实力最强大的国家有谁？
你可能会说美国，也可能认为是当代的中国！
但有一个国家，却一定也在名单之列，这个国家就是俄罗斯，不过，这个被认为是超级大国的国家，却在乌克兰战场上打的极端艰难。
俄罗斯的军事实力是不是被高估了？还是另有隐情？
俄罗斯到底还算不算超级军事大国？
说起俄罗斯的军事实力，很多人总是把它归类为超级军事强国，这是因为俄罗斯继承了前苏联时期的军事遗产。
比如在历史上就有这样一个数据。
二战时，因为德国对苏联发动的闪击战，使得苏德战场成为二战时最主要的一片战场。
为了能够有充足的力量对战德国，在二战期间，苏联一面应对德国人的进攻，一边开始筹划建造坦克生产工厂。
到了二战结束之后，世界局势并没有因为二战的结束而终结，反而陷入到了美苏争霸的冷战格局里。
为了避免苏联再度走上当初二战时的窘迫境况，苏联一度建造了五个巨大的坦克生产工厂。
这五个工厂分别位于列宁格勒，车里雅宾斯克，鄂木斯克，下塔吉尔和哈尔科夫。
五座坦克工厂的产能全部开启的情况下，苏联甚至可以做到一年生产3000辆作战坦克的恐怖产能。
光说一个3000辆坦克，可能很多人并没有一个明确的概念，做一个类比就非常清楚了。
比如英国，目前的主战坦克大约只有213辆，法国略多一点点，也仅有222辆坦克。
虽然这是媒体公开能够查询的数据，并不一定代表真实的情况，或许英法等国还有一些封存的或者未被展示的坦克；
但总而言之，就算是实际服役的坦克数量翻上一倍，也不过就是四五百辆坦克的规模。
英国，法国，已经是除了中美俄之外，全球的顶尖战力了。
纵然是这样的地位，所拥有的坦克数量也不过几百辆而已，而前苏联竟然可以做到一年新产3000辆坦克，这就完全不是一个量级的事情了。
由此可见，前苏联的军事工业的实力有多么强大。
如果是在前苏联时期，平均每天能够有10辆左右的新坦克下线，投入战争，这在英法这样级别的国家眼里，几乎可以视同为坦克源源不断的上战场，永远也打不完。
虽然1991年，前苏联解体了，但毕竟俄罗斯继承了前苏联绝大部分的遗产，而这五个庞大的坦克生产基地，除了哈尔科夫的基地位于乌克兰之外，其他的四个工厂都位于俄罗斯境内。
那么是不是意味着现在的俄罗斯，就算是达不到当年前苏联时期的鼎盛产能，也可以至少维持个七八成的产能呢？
其实我们不妨从一些公开资料来一窥究竟。
事实上，苏联解体，并不是简单的分家，或者说，并不是因为俄罗斯继承了五座坦克工厂中的四座，所以就至少继承了80%的产能，这其实根本就是两码事。
我们来盘点下，刚才说到的这五座坦克工厂的现状，你就明白为什么会有这样的判断了。
当年，因为二战期间，苏联的本土遭到了非常严重的破坏，所以，在二战结束后，苏联新设立的五座坦克工厂，都远离边境，为的就是能够通过战略纵深，来保证工厂的安全。
在苏联时期，除了工厂设置的时候是花了心思的之外，更重要的原因在于，苏联时期的经济和军事实力也是极度雄厚的。
说白了就是，哪怕这五座工厂不赚钱，全凭苏联政府掏钱养着，也是养的起的。
但是苏联解体之后，情况就大不一样了。
庞大的苏联一分为十五，苏联完整的工业体系也随之四分五裂，哪怕俄罗斯继承了大部分工业基础，但实际上，分裂本身也就意味着实力的削弱。
再加上苏联解体，本身对于经济的冲击也是相当巨大的，所以苏联解体之后，前苏联的十五个加盟共和国有一个算一个，都陷入到了非常困难的境地之中。
没有钱，拿什么来养活像坦克工厂这样的烧钱的机构呢？
这五个坦克工厂中，最先破产的就是哈尔科夫机械制造厂。
虽然这个厂本身现在也不是俄罗斯的工厂了，但通过它也能看到一些实际的境况。
在俄乌冲突爆发之前，哈尔科夫机械制造厂的年产量降低到年均5辆左右，甚至还出现过一年就产一辆坦克的尴尬场面。
为啥会变成这样呢？
其实并不是因为工厂的生产线坏掉了，而是因为乌克兰没有能力支付庞大的运营开支，所以工厂几乎陷入停摆的状态。
而位于俄罗斯境内的其他四家的状况，也相差不大。
比如列宁格勒基洛夫机械制造厂，车里雅宾斯克拖拉机厂和鄂木斯克运输机器制造厂，都是因为没有订单，根本无法维持工厂的运转，所以干脆转产了。
除了乌拉尔机车车辆厂仍然能够维持生产之外，五家工厂，去了四家。
由此可知即便是俄罗斯继承了苏联的遗产，其实也无力保障这些工厂能够继续运转。
为什么俄罗斯现在会陷入到这样的窘况之中呢？
其实原因也不复杂。
不同于美国的军事工业，俄罗斯的军事工业虽然技术实力强大，但是俄罗斯的军工产业是脱胎于前苏联的模式，即由国家主导的，由国家投入巨额的经费来维持研发和生产。
在这样的模式中，不论这些军工厂的规模有多大，其实都没有自我造血的技能，换言之就是如果国家不再继续投入，那么这些工厂只有关门大吉。
而美国的军事工业，众所周知，虽然也有政府参与其中，但是其市场化程度，却远高于前苏联和现在的俄罗斯；
也就是说，美国的军工产业除了有美国政府的资金支持外，还拥有自我造血机能，可以通过获取其他国家的订单维持生计，甚至利润相当不菲。
虽然没有准确的产能数据，但从俄乌冲突爆发前俄方有限的公开数据中推测，当时，乌拉尔厂的坦克年产量大致为200辆每年的程度。
虽然这几年因为俄乌冲突的加剧，来自俄罗斯政府的订单量有所增加，但实际上乌拉尔厂的年产量也不会高到哪里去，大致能达到300辆/年的程度就已经比较乐观了。
之所以无法快速的回到冷战时期的水平原因很多，一方面是人才储备的问题，在苏联解体之后到俄乌冲突爆发，中间相隔30年的时间；
当年很多熟练的技术工人，早已到了退休的年纪，不再从事这个行业。
而随着工厂的产能不足，工厂招募的员工数量也逐渐减少。
其次是生产线的老化，不同于在前苏联时期政府给予工厂的巨大投入，俄罗斯时代因为财力有限，新技术的研发迟缓；
旧有的生产线也难以得到妥善维护，所以尽管战争促使军工产业迎来短暂的繁荣，但是这些硬件设施的投入绝非一朝一夕的功夫。
因此，俄罗斯现在即使想要更大规模的投产新的坦克，也很难做到。
第三个原因则是俄乌战场上，不断有受损的坦克被运回修理厂维修，而乌拉尔长同样也需要抽出人力和时间来处理这些订单，这使得原本就捉襟见肘的产能进一步被压缩。
在这样的背景下，乌拉尔厂作为现在俄罗斯国内唯一的坦克生产基地，能够保障年产300辆左右的坦克，基本上已经达到产能的上限。
俄罗斯想要重回当年钢铁洪流时代的壮观场景，不说完全不可能，起码在短期内是不大可能实现的。
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