【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】作为剁椒鱼头的死忠粉，如果非要给之前的宏光MINIEV（参数丨图片）挑毛病，那就是后排车上太费劲。结果怎么着？四门版这就来了！
2月22日，宏光MINIEV四门版正式上市，共推出进阶款、臻享款和臻享+款三个配置，官方指导价4.48万-5.08万元。
现场经销商告诉《财圈社&道哥说车》，4.48万和4.98万的价格都很好，符合他的预期，并且他透露道宏光MINIEV的销量不错，利润还行。
值得注意的是，目前市面上的微型纯电动车绝大多数都是两门设计，此时宏光MINIEV的出现无疑是打破了这一局面。许多用户相信和我一样都是苦“两门”久矣，那么这款宏光MINIEV四门版就很值得入手了。
从价格来看，新车起售价相比于现款车型贵出了1.1万元，除了多出了两个车门外，新车在内饰、尺寸、安全性等方面都做了全方面升级。
外观方面，五菱宏光MINI EV四门版不似现款车型方方正正的设计，车头部分的引擎盖向下有着圆润的过渡，搭配两侧玉米粒样式的大灯组，看起来颇为可爱；新车还加入了双半环的日间行车灯，在白天也能具备不错的辨识度。相比于现款车型，新车的后尾门开口有了明显的加大后备箱容量达123L，后排座椅放倒后可拓展至745L，尾部圆润的灯组与前大灯前后呼应。
内饰方面，新车采用了7英寸液晶仪表+8英寸悬浮式中控屏的组合，车机的功能不算丰富，仅支持蓝牙电话、音乐播放以及收音机等功能。同时，该车支持手机APP远程互联，可以实时地查看车辆状况以及遥控锁车，还拥有无钥匙进入、无钥匙启动和智能上下电等功能。
不过先别高兴太早，8英寸中控屏和无钥匙进入等配置，4.48万的车型是没有的，至少得中配及以上。另外，电子驻车只有中高配车型才有，低配车型没有。
补能方面，新车搭载全新30kW三合一电驱以及五菱自研的神炼电池，CLTC续航里程达205km，并支持直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，标配的直流快充最大充电功率20kW，可在35分钟内完成从30%补能至80%。
安全方面，新车拥有环状笼式车身，高强钢占比67%，抗撞能力提升30%；ESC车身稳定系统+双气囊，12项安全功能实时纠偏。
新车上市之际，五菱官方推出至高价值10,000元的“宠爱四重礼”，广大用户可通过五菱汽车APP/小程序等线上渠道下订，包括限时焕新礼：至高3,000元置换补贴；轻松出行礼：赠送价值3,000元龙膜太阳膜；无忧充电礼：赠送3.5kW充电桩；安心质保礼：首任非营运车主三电终身质保。
在活动现场，《财圈社&道哥说车》发现宏光MINIEV的受关注度非常高，尤其是身披“卡皮巴拉”车衣的小车，总是能听见不少路人“喜欢”“想买”的惊叹，看来销量是不用愁了。
