当前，国内MPV市场竞争激烈，大量自主新能源产品涌入后，给老牌厂商带来了极大压力，曾经的佼佼者别克GL8（参数丨图片）就是其中之一。为了顺应时代的发展，别克先是推出了插电混动版本的GL8陆尊，最近又带来了燃油版车型，进一步稳固其领先地位。作为别克GL8陆尊系列的全新产品，新款车型相比老款车型的变化，值得消费者详细了解。
上述厂家指导价仅代表2025年1月24日的价格，如有变动请以官网为准
2025款别克GL8陆尊共推出5款车型，起售价和顶配价格相比老款车型下调多达4.8万元。车型数量方面，相比老款减少2款。为了更直观地进行对比，我们选择了两款售价相近的车型进行对比，差价为8000元，方便更加直观地展现新老款车型间的配置差异。
外观：气场全开 重现王者气质
2025款别克GL8陆尊延续了自家旗舰车型世纪CENTURY的外观，给人一种王者归来的尊贵气质。相比老款车型，车头最明显的变化来自分体式头灯的设计，采用EVONIK光幕技术，并支持6种智能照明模式。虽然这样的样式有追赶潮流之嫌，但在宽大的中网配合之下，反倒是将时尚与尊贵完美融合。
相比老款车型，2025款别克GL8陆尊在外部配置上有了长足进步。双侧电动侧滑门、电动后备厢、蓝牙钥匙、自适应远近光、感应雨刷、后视镜加热等功能均为新增配置，进一步完善了消费者的用车体验。
车身尺寸方面，新款车型仅在高度上增加了2mm，其余指标与老款保持一致，轴距依旧为3088mm。相比市面上许多一味追求大尺寸的MPV车型，别克GL8陆尊的身材可以说是非常克制了。轮毂样式方面，新款车型使用18英寸的多条辐式轮毂，老款车型则为17英寸的双色轮毂，前者的视觉效果更为大气、稳重，后者已略显过时、保守。新款车型在此处的变化，非常成功。
车尾最显著的变化是新款车型采用了贯穿式LED尾灯，与头灯同样采用光幕技术，且造型和头灯相呼应。另外，在老款车型上出现的“653T”字标消失不见，“GL8 ES”标识则得到保留。
内饰：与时俱进 保留豪华底蕴
新款车型的内饰设计更为简约，中控台取消了近半数物理按键，只保留了与空调相关的功能。全新的一体屏造型更加圆润，看起来更具科技感，视觉效果也更佳。同时，新款车型取消了前排座椅的独立扶手，改用中央扶手箱设计，取放物品更方便，更符合主流人群的用车习惯。另外，它还回归传统，用上了怀挡式换挡结构。
新款车型的屏幕值得详细一说，它所使用的30英寸弧面屏能够达到6K分辨率、680nit亮度以及≤1mm精度电容触控，画面表现相当细腻。同时，车机使用高通骁龙8155芯片，系统流畅度无需担心。
此外，新款车型在座舱内部配置方面也进行了不少升级。真皮方向盘、真皮座椅、氛围灯的加入，让它的豪华质感得到了极大程度提升。而主座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热/通风、后排小桌板等配置的应用，则进一步满足了MPV用户对舒适度的追求。
动力：沿用上一代动力总成
动力系统方面，新老款车型保持一致。使用2.0T发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱。发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m。但受到整备质量增加影响，新款车型的油耗表现不如老款。
空间：变化不大 实用至上
前文已提到，新老款别克GL8陆尊的车身尺寸除高度外保持了一致，而座椅造型、布局又无明显区别，所以两款车的内部乘坐空间理论上可以画等号。不过，由于老款车型前排座椅中间使用的是较低矮的储物格，相比新款车型的中央扶手箱占用空间更小，这就导致新款车型前排座椅之间以及与第二排的连通性被削弱，空间灵活度受到小幅影响。另外，新款车型的第三排座椅增加了中央头枕，靠背角度也可调节，在舒适性上会优于老款车型。
储物空间方面，新款车型的储物空间在布局上与老款车型存在些许差异。不过多达22处的储物格依旧可以让人满意，应付多人出行时随身物品的摆放，可以说是得心应手。
后备厢方面，新老款车型在开口造型和内部设计方面几乎保持一致，容积也完全一样。将第三排座椅放倒后，后备厢的容积可以拓展到1650L，实用性表现令人满意。
安全：驾驶辅助水平提升明显
新款车型在安全配置方面更为丰富，与老款车型相比，增加了缺气保用轮胎、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统等，为车内乘员带来了更周全的保障。值得一提的是，新款车型支持L2级辅助驾驶，相比老款车型在驾驶辅助配置上有大幅提升，能在长途旅行中减轻驾驶员的疲劳感。
总结：
通过此次对比可以看出，2025款别克GL8陆尊真正做到了“加量不加价”。指导价比老款车型更低，产品力却有着质的提升。第一、二排的座椅加热/通风功能，满足了MPV用户对舒适度的追求。30英寸的6K中控大屏带来了不一样的智能化体验。同时，丰富的安全配置，也让车内驾乘人员在出行时更加安心。还有设计上的与时俱进，让大家看到了别克GL8陆尊王者归来的决心。如果您近期正在考虑购买一款中高端MPV车型，那么2025款别克GL8陆尊值得您重点关注。
