2月20日
记者从永津高速建设项目部获悉
截至2025年2月
永津高速
全线土建工程形象进度为99.75%
其中隧道工程完成99.9%
路基工程完成99.8%
桥涵工程完成100%
交叉工程完成99.9%
路面工程已完成97.5%
房建工程已完成99%
机电已完成96%
交安绿化工程完成90.5%
▲油溪互通 记者 贺奎 摄
“目前，永津项目部正抢抓工期，抓紧收边收口的最后工作。” 重庆中环建设有限公司永津高速建设项目相关负责人告诉记者。
据了解，在建设过程中，永津高速攻克了诸多技术难题。以云雾山隧道为例，建设团队面临复杂的地质条件，但凭借先进的技术和不懈的努力，成功打通这一关键节点，确保工程顺利推进。路面施工中应用的3D无人摊压技术，更是为工程建设带来了更高的效率和质量，成为高速公路建设智能化发展的新典范。它通过高精度的卫星定位系统和先进的传感器技术，实现了施工设备的精准作业，大大提高了施工的精度和均匀性，有效减少了路面的裂缝和沉降等质量问题，同时也降低了人工操作的误差和不确定性，提高了施工的安全性。
▲云雾山隧道 记者 苏盛宇 摄
▲吴滩下道口 记者 苏盛宇 摄
永津高速起于九永高速永川环线，通过改造既有的陈食互通对接永川城市快速路（龙马大道），路线向东穿越云雾山隧道，途经江津吴滩镇西侧，最终止于油溪镇，与江泸北线相接，全长15.5公里，采用双向四车道设计，设计速度达100公里每小时。
全线设有陈食、吴滩、油溪3个互通，构建起完善的交通网络，让沿线居民出行更加便捷。永津高速通车后，从永川到江津的通行时间较省道S207将节约20分钟以上，极大地缩短了两地的时空距离。这不仅方便了市民的日常出行、探亲访友和商务活动，还将为物流运输行业带来极大的便利，降低运输成本，提高运输效率，促进两地经济的协同发展。
▲悬挂路牌 记者 苏盛宇 摄
▲油溪下道口
记者：苏盛宇 通讯员：胡天庆
编辑：罗梅 编审：胡德赛
值班副总编辑：贺宝胜
总编辑：黄 艳
声明：凡江津区融媒体中心所属平台作品，未经授权不得转载、摘编或以其他方式使用。
别忘了
点亮和
