外卖平台给骑手缴社保，有人欢喜有人忧？
最近，外卖行业出了个大新闻，好几家公司都宣布要给外卖骑手缴纳社保。京东率先表态，从2025年3月1日起，会逐步为京东外卖的全职骑手缴纳“五险一金”，兼职骑手也能有意外险和健康医疗险。京东刚宣布完，美团就跟上了，说会慢慢给全职和稳定的兼职骑手缴社保。饿了么也没落后，已经在全国7个省市启动了新就业形态人员职业伤害保障试点，全额给骑手交保费，未来还要扩大范围。
这听起来是实实在在的福利，可一线的外卖骑手们是怎么想的呢？记者专门去采访了不少全职和兼职骑手。发现大家情况还挺不一样的。
49岁的王师傅在达达秒送当全职骑手已经两年多了，他每天忙着送外卖，也没落下自己的社保。从2022年辞职做骑手开始，他就以灵活就业人员的身份交社保，一开始每月交1020元，现在都涨到1250元左右了。他知道京东要给骑手缴社保后，特别期待，“要是平台能给交，那可太好了，能省不少钱。”王师傅之前在企业上班十多年，一直都有社保，后来为了方便照顾孩子才转行做骑手。现在每天跑单，他最少一单能挣4.8元，运气好一天最多能挣180元。
95后的小顾做美团专送骑手才半年。听说美团要给骑手缴社保，他第一反应是：“这好事儿，不知道有没有啥条件，咱能不能够得上？”小顾之前在工地干活，没交过社保，只在老家买过城乡居民基本医疗保险。他算了笔账，自己每月收入五六千块钱，要是交社保，个人部分在1000元以内还能接受，再多就有点吃不消了。毕竟每个月房租、生活开销都要花钱，到手工资少太多，日子就紧巴巴的。
干了近10年骑手的老李，对社保的重要性感受更深。他以前在国企上班，辞职做骑手后社保就断缴了。年轻的时候，他觉得社保有没有无所谓，可现在快五十岁了，开始操心养老问题。他觉得平台给缴社保是大好事，哪怕先缴几年，以后自己接着缴，心里也踏实。
不过，也有一些骑手，尤其是年轻骑手，对社保不太“感冒”。小顾说，站点里很多年轻人都没概念，去年12月他问大家有没有买城乡居民基本医疗保险，好多人连这是什么都不知道。他们更在乎每个月到手能有多少钱，想着多跑几单多挣点，社保的事儿就被抛在脑后了。
目前，骑手们每天还会给平台交一笔钱买保险。像达达秒送，骑手上线后第一单佣金里就会扣3块钱的意外险费用；美团、饿了么的骑手每天要交5块钱。这笔钱用来赔骑手送单时出的意外，但这个意外险也有不足的地方。众包骑手小张就遇到过糟心事，去年他送餐路上摔倒骨折，花了300多元治疗。理赔过程特别麻烦，联系站点、保险公司，提交各种证明，折腾了快3个月，才拿到260元左右的赔偿。后来，他妻子赶紧在支付宝上给他买了额外的商业意外险。 老李更有忧患意识，每月花500 - 600元给自己买了商业保险，里面包含人身意外险和疾病险。
当被问到京东给全职骑手缴社保这事，小顾和老李都说，如果能去京东做骑手，肯定愿意，毕竟福利好。但小张还在观望，他觉得自己只是把骑手当过渡工作，而且众包骑手在享受福利上可能会靠后。
一直以来，外卖骑手大多是和第三方劳务中介签约，或者注册成众包骑手，平台把他们归为“灵活用工”。这种模式下，骑手的保障问题一直备受关注。之前，美团、饿了么也做过努力，美团从2022年7月开始，给新就业群体交新型职业伤害保费，已经花了14亿元给7个试点省份的骑手参保；饿了么也要求合作商给骑手签协议、买定制保险，保障配送过程中的常见风险。这次多家平台宣布给骑手缴社保，是保障升级的新一步，虽然有骑手担心到手工资变少，但从长远看，对整个外卖行业和骑手群体都是好事，就看后续怎么落实，让大家都满意了。
