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这两年新能源的势头越来越猛，相比之下，油车只能不断的以价换量。很多朋友都认为油车已经是昨日黄花，但其实，如今的市场，正是我们用最低的价格，圆梦（参数丨图片）燃油车Dream Car的好时候。
今天我们就来聊几款价格非常惊喜的豪华品牌油车。
45万的奥迪Q7
最近很多品牌都在搞一口价，有些品牌的一口价其实没啥惊喜，但奥迪的一口价却堪称奥迪车系的开年王炸。
比指导价直降了小20万，降价后2.0T车型45.99万，3.0T车型53.38万，在此基础上还能享受1.5万的置换补贴。
要知道相比已经国产的宝马X5L，Q7目前还是进口身份。宝马X5L虽然优惠幅度也不小，但综合优惠后，2.0T车型的价格也在55万左右。两款车入门的价格差高达9万左右，这样看来，进口Q7简直是不要太香了。
另外，Q7全系都搭载了机械式的quattra全时四驱，再配合上软硬/高低都可调的空气悬挂，无论是应付烂路还是市区驾驶的舒适性，都游刃有余。
动力上，Q7虽然没有很多电车动辄零百2秒、3秒这么激进，但3.0T版本5.9秒的加速，对这样一台中大型SUV来说，足够快了。
并且，相比电机加速的无聊，3.0T V6发动机，伴随着转速攀升和发动机轰鸣而来的绵密的、线性的加速感，显然会带来更多驾驶乐趣。
在内部，Q7的内饰完全符合你对奥迪的期望，理工男风格的设计，规规矩矩，该有的功能都很顺手，做工用料都非常精良。既豪华又运动，既精致又不浮夸。
空间上，有5座和7座可选，因为没有加长，7座车型的第三排表现确实一般，但第三排主要是作为应急使用的，平时可以把它看成一辆5+2的车型，大5座+2个应急座位。
总之，45万起，就可以买一辆进口的Q7，在动力、操控、空间上都挑不出任何毛病。用比高配宝马X3、奔驰GLC高不了太多的价格，就能获得高一个级别的综合体验，如果是你，会怎么选呢？
18万的捷豹XEL
最近捷豹搞了个一口价活动，XEL 18.98万的价格刷新了很多朋友的认知。但其实，这个18.98万还不是最低价，终端十六七万成交的也不在少数。
和宝马3系、奔驰C级比，XEL是小众车，但作为小众车XEL的产品力其实也很均衡。
先来说动力，全系2.0T高功率，最大250马力，这比1.5T的奔驰C级，比A4L和宝马3系的2.0T低功率版本都更有优势。
产品性格上，捷豹XEL是比较侧重操控的，为此也不惜成本的使用了全铝车身，为的是更好的轻量化。
此外，双叉臂前悬挂+后驱+7.3秒破百，如今在不到20万这个价位里，捷豹XEL的驾控乐趣，绝对算是第一阵营了。
除了驾控，XEL相比之前没加长的版本，在空间上也大幅改善了。这一代的XEL轴距直接加长了100mm，空间完全和3系、A4L达到了同一水平，除了能满足驾驶者的操控需求，也可以满足作为家用车的空间需求。
而非常吸引我的一点是，即便轴距加长了这么多，但XEL的造型并没有被破坏，依然有着一股英国绅士的范儿，西装革履，谈吐优雅。
目前XEL的终端价格，20万基本能包牌落地了，对于热爱这份操控和优雅的朋友来说，价格很有吸引力了。
26万的凯迪拉克XT5
凯迪拉克XT5在去年迎来了全新换代，换代后的XT5外观更精致、更时尚了。
但换代后的XT5我觉得有两个核心卖点，一个是美式豪华的内饰风格，如今被新势力带火的简约内饰大行其道，不管油车还是电车，都在效仿，结果是如今的新车内饰几乎千篇一律。但XT5带来了升级版的美式豪华，在保留美式豪华氛围的同时，也更加有科技感了。
第二个卖点就是配置上的大满配，上汽通用的配置一向是比较厚道的，但这次在全新XT5上，厚道的更是出乎意料。
全系2.0T高功率、全系四驱、全系可调节悬架，这是机械素质的满配。此外L2级辅助驾驶、运动套件、全景天窗、33英寸9k环抱屏、主动降噪、前排座椅加热、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃等等这些，都是全系标配。
一般来说，豪华车型的入门版可推荐值并不高，但XT5的入门版是实实在在可以买的，而且完全对得起它豪华中型SUV的定位。
更重要的是入门版车型指导价39.99万，但如今是一口价26.59万。
目前奥迪Q5L优惠之后大概也是这个价，但Q5L已经处于生命周期末期，全新换代车型已经在路上，现款在设计、配置上已经比较落伍。而XT5则是刚刚完成换代。所以，从产品本身来说，即便价格差不多，但全新XT5显然是更务实的选择。
事实上，全新XT5自从上市以来，销量也一直在爬升。老款车型在生命周期的末端只剩一两千的销量了。全新XT5上市后，在去年12月份，销量已经来到了6000多辆。这对凯迪拉克来说，已经算是很不错。也说明，在新能源看似如日中天的时候，凯迪拉克这种传统燃油车型，只要产品力到位、价格到位，依然会有不小的群体为之买单。
事实上，随着车市越来越卷，很多我们原来心心念念的Dream Car都给出了史无前例的低价。只不过很多朋友都在犹豫，面对新能源的大潮，在当下还买一辆传统油车，会不会显得自己很落伍呢？
对此我的建议是，如果你从没有过燃油Dream Car，那顺势去拥抱新能源吧。但如果您心中曾经有过燃油Dream Car，那如今一定是圆梦最好的机会，也是最后的机会，大胆按照你心底最深处的想法去选择吧。
最后，大家有过自己的Dream Car吗？你离圆梦还有多远呢？
